【大紀元2011年11月26日訊】在中國全面檢修過的一架A340空客飛機恢復飛行、投入營運幾天後，被發現右機翼控制面板少了30幾顆螺絲，而且還發現缺少螺絲固定的部件在飛行時開始脫落。
據法廣報導，一架A340空客飛機在中國的廈門完成大修後於11月10日飛離中國，後來停落在巴黎戴高樂機場進行三天的檢查，直到11月15日，技術人員才發現少了幾十顆螺絲。而且還發現缺少螺絲固定的部件已經在飛行時開始脫落。
德國之聲報導說，中國的維修工人在對空中客車飛機作維修時，忘了三打螺絲 - 該飛機的所屬公司法國航空公司卻還讓這架飛機飛了好幾天。法新社11月25日援引該航空公司的內部調查報告稱，這架四引擎的空中客車A340在波士頓時被發現這個問題，才暫時停止營運。
據悉，這架飛機右翼外殼上少了螺絲。法航經理弗勒爾（Anouk Faug□res）說： 「是飛機外表的一個部份，不曾影響飛行安全」，這個相對小的部份和飛機的主要結構無關，也不屬於客艙的部份。但專家指出，出問題的這一部件雖然不是飛機上的基礎部件，但是，它如果鬆動掉落，有可能發生撞擊另外一個更重要的部件的危險；而且，一個掉落的零件的軌跡是很難預測的。
負責維修這架飛機的廈門太古飛機工程有限公司（TAECO）1996年由美國製造商波音公司，國泰集團，日本航空公司，新加坡航空公司以及香港飛機工程有限公司（HAECO）共同成立。國際知名的航空公司如法國航空、國泰航空和全日空都是讓他們的飛機在這個廠維修。太古飛機工程有限公司也是漢莎航空的合作夥伴。一個漢堡的漢莎技術公司的發言人說，波音747飛機通常會在那裏做定期的檢修。
根據漢莎航空的說法，當他們的飛機停在那裏檢修時，他們一直都會派多名自己的檢察員去控管檢修的品質。這項控管涉及到每一個步驟。在特別重要的部份，甚至還有第三道控制機制，以避免人為的失誤。現在德國漢莎航空公司也不明白這架A340空客飛機為何少了30幾顆螺絲，想知道究竟發生了甚麼事。
歐洲空中客機工會則指責太古飛機工程有限公司檢修工作嚴重失誤，並指出，去年一架波音747-400客機也是先在中國進行了檢修，飛行三週以後發現了問題，然後被迫停在地面查修，因為中國的檢修人員對一部份飛機表層重新塗漆，但塗的漆卻具有潛在的可燃性。
（責任編輯：肖笙）
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