【大紀元2011年12月12日訊】（大紀元記者關宇寧法國報導）法國社會黨（PS）與歐洲環保黨（Europe Écologie-Les Verts）經慎重談判之後達成協議，從2013年1月起巴黎通遊交通卡（Passe Navigo）的價格將會被統一在二圈價位上。但具體實施方案中仍有一些問題懸而未決。對於市民來說有利有弊。
票價有何變化？
從 2012年7月1日起，週末不分區域，乘客可以用1-2圈的票價從大巴黎地區的一端坐到另一端去。
從2013年1月1日起，對於200萬個使用Passe Navigo月票、年票或周票的人，將不分區域，價格將統一為當前1-2圈的價位，即大約每月63或64歐元。
從2014年中起，協議還預計設立「附近套票」（forfaits de proximité），費用取決於要乘坐的路程，就如同電話套費的形式。
誰受益？誰損失？
受益者：就是1-2圈以上的Passe Navigo持有者，但對於1-2圈內的月票持有者（占1/3）不會有甚麼變化。
損失者：就是1-2圈以外的臨近兩圈Passe Navigo使用者（如3-4圈），占10%。因為目前此類月票價格是55.70至58.80歐元，低於1-2圈票價。1-2圈年票會漲價，目前的年票價是633歐，相當於10.2個月的月票價，而改革後的年票價相當於10.5甚至11個月的月票價。對於企業來說，是最大的未知數，因為協議預計會增加企業納稅額。
統一Passe Navigo票價的改革方案將於明年六月份提交議會表決，實施所需的經費目前並沒有一個準確的數字，但能肯定的是將通過向企業增稅來獲得資金。議案中指出，改革將通過「提高相關企業運輸稅率」來融資，即位於巴黎遠郊的企業稅率從原來的1.4%或1.7%提高至巴黎和上塞納省（Hauts-de-Seine）的水平2.6%。但從另一個角度看，遠郊票價降低，企業補貼員工一半交通費的費用也會降低，這樣對企業來說也是有好處的。
Passe Navigo價格的大幅降低會鼓勵更多的市民使用公共交通工具，而不再開私家車，有利於減少交通堵塞和環境污染。但對於已經很擁擠的火車和已經飽和的交通現狀來看，SNCF擔心會增加交通高峰期的人流，而且因統一票價後而減少的收入會對更新交通網絡造成資金缺乏的後果。
（責任編輯：德龍）
