【熱點互動】大工程是中共的最愛

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【大紀元2011年03月24日訊】(新唐人電視台《熱點互動》節目)主持人:觀眾朋友,關注全球熱點,與您真誠互動,歡迎您收看這一期的《熱點互動》節目。

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由於日本的地震引發的核事故引起了全球對於核能發電安全的憂慮,而北京是一貫雄心勃勃的支持擴展核能發電的計畫。那麼在日本的災難之後,中國國家總理溫家寶要求對於核電的項目進行評估和暫緩,卻遭到了中共的官方媒體的砲轟,說不能「因噎廢食」。那麼就中國核電發展以及背後所引申的現象,今天我們有請資深評論員杰森博士為我們做點評分析。

杰森博士,我們來看一看,就是最近日本的海嘯引發核電廠的核洩漏事故,所引發的對中國的核電項目的思考。

我們知道中國正是在核電發展的如火如荼的這樣一個階段,中國國家總理溫家寶要求對所有的核電項目進行評估。而最有意思的是,他自己的官方媒體卻在第二天提出了反對的意見,說不能夠「因噎廢食」。同時在其它的媒體我們也看到,說中國的反應堆的廠房可以抗萬年一遇的地震。看過這些報導後,您覺得中國這個核電事業未來的展望是怎麼樣的?

杰森:中國的核電一定會接著發展下去,這是一定的。因為中共本身這兩年有一個規律:它搞的很多項目其實都是有爭議的,但是最終這個項目一定會進行下去,只要是大項目,中共就一定會幹下去。不管是「三峽工程」、「南水北調」,還是「磁懸浮列車」和「高鐵」等等沒有哪個項目沒有爭議的,但是這些項目最終中共都開工幹下去了。

對於核能這個事情,在日本剛剛出現核洩漏問題的時候,中共環保部的官員就直接說了:中國發展核能的決心絕不動搖。只是溫家寶總是中共官員中的異類,他一個人發出了核電工業要謹慎行事這樣的呼聲。但是立刻就被中共官方媒體大罵了一通。

可以看到「主核派」在中共是占主導力量的, 溫家寶明年就卸任了。所以按中共愛搞大型項目這樣一脈相承的套路走下去的話,中共各地的核電項目是勢在必行的。

主持人:您的觀點就是中共非常愛搞大項目,我注意到您列舉了中共的其它的一些大工程。那些大項目來的情況是怎麼樣子的?

杰森:我們知道,三峽工程論證了幾十年,最後還是搞了。搞了以後呢,很多以前根本想不到的問題都出現了,在大壩的垃圾堆積無法處理;長江上游沿途河岸坍方;引發重慶市的積水,方方面面這些問題很快就展現出來了。

中共幹的這個蠢事不是只體現在一個工程上。還比如三門峽水庫這樣的工程。三門峽水庫修之前,黃河的支流渭河多少年都是一溫順的河,結果因為三門峽水庫修起來了,渭河就成了一個時不時會發洪水的河了。

中共的很多工程社會效益都很差。但是中共它對於做大項目這種天生的愛好,造成了它凡是大項目,最終被否定的可能性是很少的。

這方面最近很紅火的一個例子就是「高鐵」這個項目。一方面大家看到,作為試驗的京津城際高速鐵路,預計客流量是3,800萬(人次)一年,但是開通一年來,客流量連1,800萬(人次)都不到。但是,明顯的客流量不夠這個現實,並沒有阻擋高鐵在中國的蓬勃發展。北京到上海的高鐵建成了,西安到鄭州的高鐵建成了,整個遍布全國的高鐵網已經設計完了,又是勢在必行的架勢。

這樣的工程還有很多。再比如,在93年的時候,中共花了100多億人民幣,建了一個叫作「引黃入晉」工程,就是把黃河水引到山西去給太原市供水。結果花了100多億,10年的時間建成這個項目,並在2003年投入使用。本來預計每年給太原供水3.1億立方米,結果兩年過去了,發現總共才供了不到1.5億立方米,為什麼呢?因為這個工程提供水的成本是當地現有供水成本的3倍。當地水大概就是2、3塊錢一立方米,通過這個工程提供的水是一立方米8塊錢了。 結果沒人要它這個水,整個工程每運行一年,虧損1億多元。太原的自來水公司,原來是每年2千萬的一個營利大戶,現在變成每年虧損3千萬的一個虧損大戶。

還有很多這樣的工程,比如那個「南水北調」工程。 你可以看到,中共現在有很多大工程正在搞。但是,從歷史上的例子,和現在的例子看到,那這些大工程的社會效益、經濟效益都是不盡人意的。

主持人:剛才我覺得您舉出幾組數據,讓人非常揪心。一個項目上馬了之後,帶來的社會效益、經濟效益並不好,很多項目是賠錢的,那麼究竟中共為什麼還要繼續推進這眾多的大項目?

杰森:一個是中共本身好大喜功,因為它官員的任命體制就是:誰能做大項目,誰能出大成績,誰就有升遷的希望。所以說本身中共這種從上到下好大喜功的官員任命體制,造成它的官員希望搞大項目來顯示自己的政績。這是一個問題。

另外,這也是中共發展GDP的需要。特別是最近這幾年,中共對GDP啊,它像吸鴉片一樣,吸上癮了。每年它要GDP增加8%,9%,或10%。它不增加這麼多的話,目前中共這個貪婪的體制,無以為繼。所以為了使GDP持續增加,歷史上是靠出口。但是,因為國際上各國經濟復甦力度還不夠,所以對中國的產品需求量還不能跟上,所以未來對國際出口的增加空間已經不大了。

而國內內需,中國普遍的老百姓不富裕,還只是基本的衣食住行的概念,沒有一個很高的消費。所以對中共來說,發展GDP的最大的希望就是搞大建設。 前一段大力發展房地產業就是這個原因。但是房地產的過快發展引發了房地產的泡沫。中共看到依靠房地產也是有個頭的,不能完全靠房地產發展下去。 所以,現在很多時候就得靠中共搞國家大項目,比如說搞鐵路工程。鐵路項目是它很大的一個項目。所以高鐵在某種意義上講,是為了推廣GDP,為了解決中國鋼鐵,水泥產能過剩這方面的問題,而找的一個出路。另外,還有像其它一些工程,基本上也都是按照為了GDP而搞建設這樣一個思路在走。

但是,這些大項目的投入和虧損的錢最終還會再次壓到老百姓身上。你比如我們前面說的「引黃入晉」工程,每年虧損的1~2億塊錢,最終是落到山西煤礦行業。

它向煤礦收一個水資源費,這個錢補這1~2億的虧損。但是,煤礦費最終也會落到了老百姓買煤,或者是其它的能源消費上了。最終這些大項目虧的時候,虧的錢最終它用各種方式還會轉嫁到老百姓身上。中共是不損失啥的。它把GDP發展上去了,它的稅收提高了,同時成本轉嫁到老百姓身上,虧空轉嫁到老百姓身上。像鐵路工程也是這樣,高鐵發展起來了,把鐵路票價漲起來了,讓老百姓去承受這個票價。

主持人:剛剛您提到這個高鐵,您也提到經濟效益不好,那麼現狀就是高鐵很多修起來之後,因為它的票價很高,購買力不足,所以很多在運行的過程中,它是賠錢的。

但是我也注意到,有些人可能不太同意這樣一個觀點,說我們應該用發展的眼光去看問題,我們現在設計是未來的中國人的需求,這個地區人的需求,那時候隨著個人收入的增加,票價問題對個人已經不成為問題了,那個時候整個高鐵系統就會營利,您怎麼看待這樣的觀點?

杰森:誰也不知道未來到底會怎麼發展。就比如說,93年對於「引黃入晉」這個工程做評估的時候,中共的專家評估說93年太原整個城市用水量不到3.2億立方米,但是他們預計到2010年的時候,太原用水量按他們預計,應該到7.2億立方米,所以他們覺得「引黃」工程是必要的;不然的話,到2010年整個太原的地下水完還不夠。結果沒想到到目前太原的用水量還是三點幾億立方米,連4億立方米都還不到,所以你「引黃」這個工程根本就沒有用。本身當地的水又便宜而且夠用。

未來中國鐵路的發展到底是需要什麼,這是很難可預測的。但是目前我們可以看到這樣一個現實,比如從西安到鄭州這個鐵路,原來是6個小時,我現在坐高鐵2小時就可以到。但是你要問一問,老百姓需不需要為節省那4個小時而多花400塊錢?我現在可以花一百多塊錢從西安坐到鄭州。如果你高鐵要花我500多塊錢從西安到鄭州,你省我4個小時,但是我這4個小時能不能挣這400塊錢的差價呢?對普通中國人來說,400塊錢還不是平均線的人4個小時能掙到的。你完全脫離了中國目前的現實,片面的說為中國未來的發展著想,這東西讓人覺得很是發噱。

「高鐵」的事在國外也是一討論再討論的。美國奧巴馬,作為聯邦政府他想讓地方建高鐵,他甚至撥出來130億美元給各地說:願不願意建高鐵,建了我給你錢?但是,俄亥俄州、新澤西州各個州評議完了以後,把錢又還給聯邦政府了。為啥呢?沒有必要!他們發現你投入的錢將來不可能拿回來,而以後運營的錢又是地方政府要負這個債,地方政府不願意負這個債,不願意把這個債轉嫁給當地的老百姓,所以他就把錢退回去了,不願意搞高鐵這個事。

當然中共它沒有為民著想的這麼一個思維方式。它的想法還是反正我把它建起來了,我官員通過這個項目把錢掙了,把政績顯出來了,我腰包滿滿的,到時候你中國老百姓是怎樣我不管,因為我家裡人已經在國外了,過兩年我老了退休也在國外退休。所有的大項目,對它的官員只有好處沒有壞處,因為所有的成本是老百姓扛的。

主持人:我覺得還有這樣一個不同的觀點。比如說拿高鐵舉例,我們中國建成高鐵之後,試驗成功之後,這個技術我們可以出口啊,由於技術成熟,我們可以出口到比如越南和巴西,為國家掙取更多的外匯,這何樂而不為呢?

杰森:有人是談到這個問題,說中國可以「用市場換技術」,就是用中國建高鐵這樣的事情為誘餌,從「西門子」各個國際大公司廉價買來整個高鐵的技術,在此基礎上,再搞些自助創新的技術。那麼,巴西要建高鐵,中國去投標,好像勝算還滿大的,因為中國報價便宜嗎。

但是你會發現這中間有一個問題很可怕的問題,這個技術是第一次在中國用,在這之前,長度超過500公里的高鐵,全世界是不多的。但是中國目前在大量的建,遍布全國的在建。這其實是在用中國做試驗場,用中國老百姓的命作為它的廣告。整個來說,它用這樣的方式,來向世界宣稱我有這樣的技術,到國際上去賣。當然賣的錢也歸中共的公司,並不歸老百姓。

中國老百姓可是虧大了。中國高鐵用的很多技術是沒有經過長期實踐考驗的技術。例如,國外很多高鐵是在地上跑,中國高鐵全部架橋,這個工程很大,同時將來可能出現的的技術風險有多大,誰都不知道。因為整個鐵路工程不是一年兩年,它是十年、幾十年的工程,那麼到時候萬一出了事,誰管?你再找現在修建高鐵的官員,不見了,可能早已經移民海外了。

所以說中國現在已經成為高尖技術的實驗品,成為世界大項目的一個實驗場了。

主持人:好的,由於時間關係,我們今天的節目只能進行到這裡,非常感謝您今天的點評分析。觀眾朋友,也非常感謝您收看這一期的《熱點互動》節目,我們下期節目再會。

(據新唐人電視台《熱點互動》節目錄音整理)

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