【大紀元2011年03月25日訊】這場地震海嘯災難迫使日本各地的電子汽車及零部件工廠關閉，直接或間接波及到全球許多跨國企業。華爾街日報指，全球的汽車和電子廠商此時才意識到產能的嚴重中斷會對存貨造成何種影響，消費者將會為日本商品支付更多的錢。
據華爾街日報報導，就連那些並未在地震或海嘯直接受到損害的工廠也在面臨著間歇性停電、運輸困難以及零部件和工人短缺等困境。豐田（Toyota）旗下全部12個組裝工廠全部停工，至少會持續到本週末；本田（Honda）說，預計最早要到週日才能恢復生產。索尼（Sony）15個受影響的工廠中只有四個正在運營，但該公司週二說，零部件短缺導致減產的狀況會持續到本月底。尼康（Nikon）和佳能（Canon）兩家相機製造商也宣佈產出速度會降低。
豐田汽車公司(Toyota Motor Co)在週三致員工的一份備忘錄中表示，因日本大地震導致部份汽車零部件供應短缺，該公司預計將被迫暫停北美工廠的部份汽車生產。從目前情況看，停產規模目前尚無法確定。不過，該公司表示將盡力確保經銷商們手裡有車。
分析師說，即便這種短暫的停頓也意味著消費者最快下個月就會看到日本電子產品和汽車短缺的狀況。但更難以衡量其可能持續多久和影響程度。密歇根州米德蘭市（Midland）諾斯伍德大學（Northwood University）的經濟學教授艾柏林（Richard Ebeling）說，他們無法確定會有多大程度的供應中斷。
消費電子協會（Consumer Electronics Association）的經濟學家杜布拉瓦茨（Shawn DuBravac）說，對於這兩個行業（汽車和電子）來說，短缺可能影響全球範圍內的各大企業和生產狀況。日本主要生產用於製造芯片的晶體管和硅片，而芯片又可以用於製造一系列電子產品。由於各大企業可以從全球採購原材料，許多公司仍在估計自身企業對日本的依存度。國內汽車製造商也從日本進口了許多零部件。
杜布拉瓦茨說，零部件短缺對電子產品最大的影響就是新產品的發售會推遲，或是像iPad2那樣的熱門電子產品的缺貨時間會延長。他說，由於競爭激烈，價格倒 不會上漲。由於大多數短缺的零配件的製造成本很低，所以即便漲價，漲幅也不會明顯。
美國汽車業已經感受到了短缺帶來的影響。通用汽車公司本週表示，旗下路易斯安那州甚裡夫波特（Shreveport）的工廠將停工，而紐約州水牛城（Buffalo）的工廠將暫時裁員，原因是GMC Canyon和雪佛蘭科羅拉多皮卡（Colorado pickups）的零部件短缺。
市場研究公司IHS Automotive高級分析師羅比內特(Michael Robinet)說，他們還只是剛剛看到冰山的一角而已，預計最嚴重的影響將會在4月中旬到4月的第三週開始感受到。全球汽車製造商很難在4月中旬前避免受到影響。
他說，地震造成硅片、液晶顯示屏(LCD)、芯片、高強度鋼材和化學品的短缺，進而會影響汽車業。
Kelley Blue Book的車輛估價經理古鐵雷斯（Alec Gutierrez）說，對於一些像日本組裝的普銳斯（Prius）等熱門車型來說，購車者預計將要付出更多的錢。
普銳斯（Prius）在地震前就已經溢價銷售。這並不是說價格一定會上漲，但在供應有限的情況下，經銷商有資本將價格定在官方指導價或更高的水平上，且不用常見的現金返利等促銷手段，也不給消費者砍價的空間。在二手車市場中，省油的小型車的價格可能會進一步上漲，因為經銷商和個人消費者到二手車市場就是想找他們無法在很多地方買到的車。
專家建議，消費者最好的策略就是靜觀其變。短缺現象最遲到夏天就會結束。
