【大紀元2011年07月26日訊】（大紀元記者王嫣然編譯報導）上週末，中國浙江省溫州市發生高速子彈頭動車重大追尾事故，雖然受影響的高速鐵路線已恢復通車，但中共對整個事故的反應，令民眾極為憤怒，怒氣持續蔓延全中國。
上週六晚上，在浙江省溫州市，一輛子彈頭動車因停電被迫停在鐵軌上，被後面駛來的另一輛火車追尾撞上，導致兩輛車共六節車廂脫軌，其中四節車廂翻落到高架橋下。至少造成38人死亡，將近200人受傷，其中包括兩名美國公民。
據CNN報導，雖然事發當天各路中國記者及時趕到事發現場，但奇怪的是，週日中共幾大官方報紙頭版都沒有提及這起嚴重的動車相撞事故。
一名新浪微博（相當於「推特」）網民最先將消息報導出來，接著幾家受歡迎的網站也傳遞最新最快的事故進展和現場照片，以及網民對整起事件尖銳而嚴厲的評論。
事故發生24多個小時後，中共鐵道部召開了第一次新聞發布會。公眾除了看到乘客被困在黑暗的車廂內，以及嚴重損壞的車廂在半空中晃來晃去之外，更看到了推土機把墜地破損的車廂碾碎，將殘骸就地掩埋。
中共鐵道部發言人王勇平挑釁地說：「我們怎麼可能隱瞞全世界都知道的事故呢？救護人員告訴我說掩埋車廂是為了方便救援工作，我相信這個解釋。」
當記者要求王解釋為什麼事故發生後20小時，離當局宣佈列車上不再有生命跡象很久後，還有一名小女孩從車廂殘骸中被救出時，王的回答很簡短，稱「這是一個奇蹟。」
官方初步調查將事故原因歸咎於雷擊引發設備故障，對於中國備受爭議的高速鐵路，王裝出一副很有信心的樣子，他認為中國的高鐵技術還是國際領先的。
雖然一些國營媒體附和王的觀點，許多網友對他匯報的傷亡人數和事故原因表示質疑，稱他為陷入腐敗和無能困境的鐵道部門的代表。
新浪微博網友chenjie說，這片土地是世界上最龐大的官僚和最冷血官員的溫床。
網友還翻出2007年的一段舊視頻，鐵道部總工程師何華武在國營電視台驕傲的表示，已經研發出先進的控制技術，可以確保動車不會發生追尾。
上海三位負責事發鐵路線的官員很快就被解雇，即使此舉也未能安撫民憤。公眾對新上任鐵路官員的輕蔑大於歡迎，這名官員曾因2008年另一起致命火車事故被降級，該事故導致72人死亡。
在新浪微博裡一項政府事故處理能力的調查中，接受調查的3萬網友中，有90%選擇了「糟糕—他們根本不把我們當人看。」
未來五年，中共政府計劃在鐵路項目上投資四千多億人民幣，龐大的投資和快速施工使公眾對新線的安全和商業可行性持懷疑態度。今年初，擁護高鐵的衛士－前鐵道部部長因腐敗被解職，質疑聲浪愈發高漲。
即使是鐵道部最新最引以為豪的項目—北京至上海高速鐵路，在通車的一個月內，也故障了好幾次。
上海同濟大學鐵路教授暨鐵道部長期顧問孫章說：「關於火車，不是越快越好。我們還要考慮安全、經濟和環境等方面的因素。」
「從戰略上，我們可以談論工業的向前飛躍；但戰術上我們必須步步為營。」
許多網民對日常生活中的安全性都已經心神不寧了，而中國的高速鐵路，長期以來被視為國家迅速崛起的象徵，現在卻被網友拿來作為比喻，諷刺中共為求發展不擇手段。
新浪微博網友zrain_szb發貼說：到了打個雷就能讓火車追尾、過個車就能讓大橋垮塌、喝幾包奶粉就能腎結石的地步，我們每一個人都無法再置身事外。今天的中國本身就是一列在雷雨中行駛的動車，你我不是看客 ，你我都是乘客！
