【大紀元2011年08月01日訊】（大紀元記者鄭麗駒香港報道）的士牌照自去年初不足400萬，但在短短一年多時間，飈升至接近500萬，炒風熾熱，由於的士牌照的巨額資金交易，因缺乏嚴密監管，傳聞亦涉及洗錢的非法活動，的士司機權益會認為的士牌不宜作為炒賣工具，建議政府徵收牌照轉讓稅，以遏止炒風。
的士牌價高企，一年間增長兩成半至 490萬元，車租水漲船高，的士司機捱貴車租收入減少。的士司機權益會昨建議政府向3年內轉讓的的士牌，徵收相等於牌價一成的轉讓稅，以遏止炒風。
權益會認為的士牌不宜作為炒賣工具，現時的士牌照轉讓只需港幣1,000元的轉讓費，是不足以遏止炒牌活動，的士司機權益會要求運輸當局應正視問題。
另外，由於經濟不景，很多人士失業，各行各業普遍不利於中年就業，的士業的自僱工作是中年就業的出路之—，因此，的士司機權益會會長李匡晉提議分期增發 1,000個 10年期的士牌，由政府租予自僱營運的司機，避免中間剝削，並以黃色車身與現有的士區分。因應香港與珠三角道路網絡連接，李匡晉建議容許「黃的」跨境營運，配合市民交通需要。
權益會認為如上述徵稅及增發牌照建議若獲接納，可令車租下調，經營成本下降，車資或有減價空間，乘客也會受惠。
