【大紀元2011年09月13日訊】（大紀元記者吳雅儒綜合報導） 《舊金山紀事報》上週日的一篇報導指出，舊金山市長競選人、市府律師赫雷拉（Dennis Herrera）提出反對中央地鐵工程後，觸及了舊金山的政治神經。有分析家認為，赫雷拉的這步棋，對他的競選來說是非常明智的一步。
市長競選可能摸老虎屁股
自從舊金山市長競選開始辯論以來，其形式總是由主持人或聽眾向8，9位競選人提出問題，而每位競選人只有1或2分鐘回答這些問題。這些問題繞來繞去都是預算、公交、教育和就業等。每位競選人對這些問題的回答早已倒背如流。而一些市民最為關心的問題，如中央地鐵的高投入低收效、Recology公司與市府不正常的關係、PG&E遍布舊金山市的危險煤氣管道等，卻成了老虎的屁股摸不得。
這樣的形式持續了數月，李孟賢宣布參選後，也沒有改變格局。李本人因數次在辯論會上被指責食言而開始拒絕參加辯論。
紀事報9月4日的報導指出，隨著赫雷拉和賀大器挺身而出反對，中央地鐵有可能成為市長辯論的一個決定性的問題。從而改變一直都停留在陳詞濫調的辯論中。
赫雷拉慾脫穎而出
紀事報週日的報導說，Steven Lee等中國城的一些人士誓言要阻止赫雷拉當選市長。雖然他們不一定有那樣的權力，但他們的反應表明赫雷拉觸及了一個政治神經——他反對的是一個幾乎舊金山市所有政治實體所支持的項目。
但分析家們說，這對赫雷拉來說，是一個大膽的舉動，充滿了政治風險，已波及到聯邦國會，同時使赫雷拉縮小了與李孟賢的距離。李孟賢目前的支持率擁有兩位數的領先優勢。
不屬於任何市長競選人的政治顧問克萊門斯（Alex Clemens）說， “一個基本的政治規則是：如果你贏了，就不要改變所發生的事情；如果你沒有贏，就去改變發生了的事。在這種尺度下對赫雷拉來說，這是一個非常聰明的舉動。”
紀事報的報導稱赫雷拉似乎讓全市選民會看到，他所代表的是一個善於支配政府開支的聲音。
無黨派的政治評論家羅斯（Jim Ross）稱赫雷拉是在努力開拓出一個有別於傳統右派聯盟的支持基礎，為使他自己在總多的競爭中脫穎出來而邁出了很好的一步。羅斯說，“這個問題（中央地鐵）已經將他提升為李市長的主要對手。我認為，在某種程度上，他現在處在是一個好位置。”
赫雷拉將承擔的風險
中央地鐵的支持者指責赫雷拉為共和黨削減聯邦基礎設施資金提供素材，同時威脅到數以千計的建築工作。該項目的主要經費——9.83億美元 ——來自聯邦資金。
分析家們說，以反對中央地鐵作為一個潛在的高招，對赫雷拉來說是一個明確的方式把自己從領先者區分開來。但這也是有代價的——激怒了建築工會、一些在中國城的商界領袖和其他人。
Steven Lee的李氏家族成員據說在舊金山市有上萬人。Steven Lee說他會告訴每個成員說服五個朋友反對赫雷拉。
據悉，全舊金山市的465,587登記選民中，亞裔佔了18%，其中華人佔大多數。舊金山大學的政治學家庫克（Corey Cook）說，“這是一個非常顯著的投票集團。這不是一個單一的投票塊，但也有一定的認同政治因素在起作用。”
在市長競選人中，有五位華人，在優先選擇投票系統下，選民只能選擇三個候選人。赫雷拉可能已經估計出，他能在中國城獲得的選票是微乎其微的。庫克警告說，如果沒有任何華裔選民的投票，是很難取勝的。”
市長競選人與中央地鐵
在市長競選人中，霍爾（Tony Hall）一直堅持反對中央地鐵工程。他說赫雷拉改變主意是因為他失去了白蘭的支持。
赫雷拉堅持說，他撤回了對中央地鐵項目的支持不是出於政治考慮，而是該項目本身有問題——其耗費預算從2003年的6.47億到現在的近16億美元，而乘客還不得不步行到BART和其他公交車站去換車。
他說，“好政策是好的政治。 我們是在風口浪尖上作出16億美元投資。我認為我們需要一個強有力的討論，以確保納稅人的利益得到保護。”
公辯官賀大器也對中央地鐵的修建計劃持懷疑態度，稱需要有聽證會，並在動工之前重新設計。
另外一位競選人、前市議員阿里奧圖皮雅（Michela Alioto-Pier）也加入了這個反對行列。她稱該項目是一個“近視的規劃。” 她說如果是一個更大的項目 ——如能延伸到Lombard街並穿過難以通行的Presidio，她就願意支持這個項目。她說目前只有1.7英里的距離，人們可以步行就走過去。她特別強調她是個坐輪椅的殘疾人都這樣認為。
其他幾位競選人艾華樂(John Avalos)、 邱信福、 余胤良、裡斯(Joanna Rees)、丁右立、和達夫蒂（Bevan Dufty ）仍然表示支持中央地鐵項目。
邱信福表示，如果不推進這個項目，就會失去聯邦的巨額撥款，並妨礙修建一個南北連接的交通要道。艾華樂說，他當初就在市議會投過票支持中央地鐵，所以現在不改變主意。
對選舉可能的影響
中央地鐵會影響多少華人呢？「拯救公交」成員黃健權表示，在舊金山西部的華人一般都不會去中國城購物。雖然目前在舊金山南部的華人會去中國城購物，但數量會逐漸減少，因為在San Bruno Ave.和Third St正在興起新的中國城。另外，中央地鐵如果建成，公交局因經費緊張而不得不削減全市的其他公交服務，包括前往中國城的巴士，這樣反而會給乘客帶來不便。因此並不是所有華人都支持這個工程，因為它給乘客帶來的是不便而不是方便。
紀事報9月4日的報導指出，如果按照赫雷拉和賀大器的建議，使中央地鐵成為市長競選辯論的一個重大話題，那麼最終就可能阻止這個工程。雖然赫雷拉認為他的關注是實質性的，但這也提供了一個很好的機會來吸引來自左右兩邊的選票。
如果中央地鐵引起了激烈的辯論，就不可避免地導致將問題集中在李孟賢與前市長布朗和白蘭的關係上。李孟賢一直描繪自己是一個理財好手，這個辯論將使李的這個理財好手形象受損。另外，赫雷拉也藉此與他的對手州參議員余胤良表現出一個明顯不同的政策綱領。
