【大紀元2012年12月14日訊】 （大紀元記者吳蔚溪邁阿密綜合報導）隨著巴拿馬運河擴建計劃於2015年完工，沿東海岸和墨西哥灣各集裝箱貨物港口都在爭奪有限的州政府和聯邦政府資金，以求將渠道拓展至50英尺，以適應來自遠東的大船舶。
南佛羅里達州的埃弗格萊茲港（Port Everglades,）是全國第12最繁忙的國際集裝箱貨運港口、目前在佛羅里達州也是最深（42英尺深）的港口，正與美國陸軍工程兵部隊（U.S. Army Corps of Engineerson）合作共同做加深和拓寬渠道的可行性研究。這個優先級的項目，再加上該港口的另外兩個項目，將給全州提供135,000個新職位， 包括在完成該項目的10年內給本地提供7000個新的直接就業機會。
然而，加深到50英尺只是實現宏圖的一部份。泊位空間和鐵路的連接也是處理國際貨物預期增長的重要組成部份。
埃弗格萊茲港正隨著兩個大型項目向前發展，將增加5個新的貨運碼頭泊位，港口的鐵路聯運正好與巴拿馬運河擴建連接起來。這些項目已得到國家財政撥款，港口使用費，以及一個重大的公共/私人投資的支持。
南港掉頭缺口(Southport Turning Notch)擴建工程，將延長現有的貨船掉頭深水區, 從900英尺到2400英尺，這將允許5個新的泊位。南港掉頭缺口擴展的一個重要組成部份， 包括用16.5英畝、約7萬個新的紅樹林替換現有的8.7畝的紅樹林保護地，以及完成在西湖公園(West Lake Park)環境的改善。
布勞沃德郡與佛羅里達州東海岸鐵路(Florida East Coast Railway )達成協議，共同建設和運營在埃弗格萊茲港的5300萬美元的集裝箱多式聯運轉運設施，計劃於2014年完成。埃弗格萊茲港向該項目貢獻出了42.5畝土地，價值為19億美元。
此外，佛羅里達州已批准了3000萬美元的國家基礎設施銀行貸款以支持東海岸鐵路項目。 完成這個項目的第一步是一個4250萬美元的佛羅里達州的交通項目，延長州際公路I-595, 通過立交橋到達埃弗格萊茲港 。
