【大紀元2012年12月18日訊】（大紀元記者余平德國報導）波鴻的歐寶廠已經成立半個世紀了，但就在波鴻打算慶祝50大壽的時候傳來消息：歐寶2016年要停止在波鴻生產汽車，這裡只能作為配件中心。波鴻還有三千多名工人，他們很有可能面臨失業，連帶著其它輔助行業，整個城市面臨嚴峻危機。
歐寶位於波鴻的工廠並不是現在才出現危機，2009年就已經亮過紅燈，這幾年，波鴻一直在風口浪尖上掙扎。
歐寶幾經危機 波鴻首當其衝
在波鴻建廠50週年之際，不斷有關廠的傳聞，因此這個慶祝活動一推再推，從10月推遲到12月。波鴻原打算在週六舉辦一個大型的開放日活動，預計到訪者會有兩萬人，但是廠方在活動開始前的最後一刻還是取消了慶祝活動。廠方給出的理由是安全問題。
幾天前，廠方召集職工大會，宣佈2016年以後不再生產汽車的決定。工人們相當激動和氣憤，有的工人與理事會成員發生肢體衝突。在關廠的巨大陰影下，廠方擔心，工人們一旦情緒失控，場面將無法控制。
歐寶2009年就經歷了一場生死搏鬥，母公司——美國通用汽車公司曾打算把歐寶賣掉，中國北汽集團也曾有意收購歐寶。就在通用要將歐寶轉交給當時的買主——加拿大麥格納集團的時候，通用公司臨時改變主意，決定自己重整歐寶。
歐寶於是大量裁員，比利時安特衛普的工廠關門了，僅2010到2012年，波鴻一地就辭掉1500人。而歐寶在德國市場的份額不斷萎縮，從鼎盛時期的20%跌至8%以下。由於歐寶產品競爭不過大眾、寶馬等品牌，加之生產過剩，市場飽和，因此要繼續生存，關廠幾乎不可避免。而關廠傳聞使消費者對歐寶汽車失去信心，銷量更受影響。如此，歐寶一直無法跳出這個惡性循環的怪圈。
歐寶走了 波鴻怎麼辦
波鴻的工人曾經打出口號：波鴻是歐寶。從這句話裡可以看出歐寶對於波鴻的重要性。30年前，這裡大約養活了兩萬名工人。其實整個城市都圍繞著這個汽車廠轉，最明顯的是工廠附近的餐館、麵包房、啤酒館等等。現在關廠的消息傳出來以後，很多餐館老闆都憂心忡忡：如果歐寶走了，那麼波鴻也就真的死了。
不過，波鴻一直是不服輸的。當初從鋼鐵煤礦的蕭條中成功轉型，一度成為汽車中心，最近的一個重大打擊，是2008年諾基亞關閉在波鴻的生產基地。
日前，歐寶廠方宣佈，即使2016年停產以後，依然會保留1000個工作崗位，這至少留給大約三分之一的工人一線希望。而且各方都在努力，給工人們另謀出路，比如給波鴻的歐寶再進行一次轉型，開闢與汽車有關的服務項目。而且歐寶工人大都是有手藝的技術工，再找工作難度要小一些。據《焦點》雜誌報導，諾基亞關廠後一年，一半以上的工人都找到了新的工作。
（責任編輯：賈南）
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