多市議會激辯交通方案 福特地鐵計畫被棄

【大紀元2012年02月09日訊】（大紀元記者高雲林多倫多綜合報導）多倫多市議會2月8日舉行特別會議，就市長福特的地鐵計畫和公車局主席史汀茲（Karen Stintz）提議的輕軌計畫展開激烈辯論。經過一整天的對決，當晚市議會以26票對17票通過史汀茲的方案。
　　
史汀茲希望原計畫修建的艾靈頓地下輕軌線中的大部分將改成地面輕軌，將萊爾德路(Laird Dr.) 至肯尼迪路（Kennedy Rd.）一段建於地面，同時在雪柏和芬治（Finch）建設地面輕軌。
　　
而福特則堅持他的地鐵方案，他希望修建雪柏(Sheppard)地鐵延長線，將艾靈頓（Eglinton）輕軌線從西部的黑溪街（Black Creek Dr.）到東部的肯尼迪路（Kennedy Rd.）修在地下，只將幾個站點設在地上。
　　
公車局主席史汀茲和一些市議員週三向市議會提交了數千簽名的請願書，大多數都是支持輕軌。
　　
福特當天下午提議建立專家小組審查有關提議，之後將結果報告市議會。但許多市議員表示，他們已經有足夠的資料。隨後，福特的提議被市議會以24票對19票否決。
　　
公車局主席史汀茲說：「如果延緩輕軌計畫，不知還能得到什麼新資料。所有研究都完成了，我們花費三千萬元進行環境評估，也通過了。這項工作進行了好幾年，目前輕軌已經在艾靈頓大道上行駛。我認為市議會義不容辭的責任是通過計畫向前進行。」 市議員最後以24票對19票否決了福特的提議。
　　
史汀茲週一曾表示，希望通過特殊會議使安省運輸機構Metrolinx知道市府的立場，明確市府用省府84億元撥款改善交通的運作模式，以便繼續在市內興建公共運輸系統。
　　
不過，史汀茲在修建雪柏地鐵線上向福特伸出「橄欖枝」，她打算推遲對雪柏建設的決定使專家小組能夠審查。她說：「鑒於這是市長的競選承諾，我們覺得作為議會支持市長的這一承諾很重要，而且我們也需要時間找到解決雪柏地鐵線的資金問題。」
　　
史汀茲表示，如果艾靈頓東部萊爾德路(Laird Dr.) 至肯尼迪路（Kennedy Rd.）建於地上將可省出19億元，部分資金可提供給芬治，高達6.5億元可用於建設雪柏。
　　
市議員兼TTC專員黃旻南（Denzil Minnan-Wong）表示支持福特的計畫。他說：「我支持現有的計畫，我支持市長的計畫。我認為建地鐵是該走的路，它看起來現在可能不是最有效的方案。但30、40 年之後，我們最回過頭來看，你會說我們作了正確的決定。」
　　
黃旻南表示，在決定採取進一步的行動之前，有必要對張金儀（Gordon　Chong）的初步報告進行討論。張金儀的公交研究報告內容上週外洩，報告顯示雪柏地鐵延長線計畫可行，預算資金比之前少10億元。
　　
市議員馬莫利提（Giorgio Mammolitti）斷然拒絕在芬治興建輕軌的計畫，他相信他的社區更希望建地鐵。「我們不想在芬治大街設輕軌，我們想要地鐵，不要設法逼我們接受。」
　　
市議員馬特洛（Josh Matlow）希望福特接受妥協。「我聽到多倫多居民、從伊陶碧谷（Etobicoke）到士嘉堡，他們希望我們停止爭吵，把精力集中在修建快速交通上，他們希望我們現在就做。」