【大紀元2012年03月14日訊】 （大紀元記者何堅溫哥華編譯報導）素里市長華特絲（Dianne Watts）再度呼籲在菲沙河南岸修建輕鐵，並強調捷運巴士或連接蘭利市的昂貴的天車線，都不能緩解街道上日益嚴重的交通堵塞。
華特絲指出，素里市每年付給運輸聯線的資金高達160萬元，但至今未曾獲得所需的運輸服務，以滿足該市日益膨脹的人口。素里市人口過去五年內增長了18.5%，是全國平均人口增長幅度5.9%的三倍，預計到2040年素里人口將增至75萬人；且該市三分之一的人口年齡在十九歲以下。
華特絲在素里市的Sheraton Guildford酒店發表年度演說時，交通是她演講的主題，她建議運輸聯線（TransLink），不要在素里興建天車線，而應改為興建輕鐵，這一做法將可降低成本。
華特絲矢言絕不放棄興建輕鐵的計畫，輕鐵絕非僅僅是一時的需求。
她指出，修建三列輕軌列車的成本也不到興建一條至蘭利的天車線所需的2億元；而捷運巴士（rapid bus）不但效率不高，不符合21世紀的交通理念，亦不能滿足素里市致力於興建高密度城市中心區，將市內公交運輸率提升至80%的目標。
素里市現有的運聯服務包括，一條沿著King George Highway、從白石鎮到Guildford的B 線巴士服務；一條穿過新曼港橋 (Port Mann Bridge)、沿1號公路通行的捷運巴士線路；以及從白石鎮至蘭利市的公車。
目前素里市正在與運聯商討三條線路：104從市中心至152街路段；Fraser從市中心至蘭利市路段；King George從市中心至南素里路段。
另外，運聯還在考慮興建一條新的帕圖洛橋 (Pattullo Bridge)，並且開始研究連接King George天車站的輕軌。
華特絲表示，輕軌不但能夠在素里市廣袤的土地上連通社區，同時也有利於經濟發展。她舉例說美國俄勒岡州的波特蘭市，在其輕軌車站周邊已經開發出80億元的新產值。
建議全大溫地區橋樑收費
華特絲提議徵收通行費以支付新帕圖洛橋的開支，並指出菲沙河南岸居民在新曼港橋過橋費上遭受了不公平的對待， 建議全大溫區主要橋樑都應該收費。
她指出，現在兩條橋樑預計收費為單程3元，但若全大溫地區橋樑收費，費用只需要0.75元至1元，做法會對市內居民較公平。她表示，將繼續與運輸廳長商討，希望能尋求一個更公平的解決辨法。
華特絲的演講亦列舉了素里市將成為大溫經濟發動機的種種戰略優勢：擁有本地區近一半（46%）的工業用地；擁有全國第二長的美加邊境線；素里市的菲沙河渡口是通往亞太的門戶。
素里市已經制定新法規，允許在交通線路周邊興建更多公寓等高人口密度建築，同時會改善社區基礎設施，促進經濟活動，創建繁榮的社區。◇
責任編輯：易君
