【大紀元2012年03月15日訊】（大紀元記者曉雨新西蘭漢密爾頓編譯報導）新西蘭交通局從3月25日將推出新的「讓路規則」，因此，交通局也提升了駕照路考的要求。這造成學習和限制駕照持有者的路考合格率下降。
近日，新西蘭交通局公佈的數據顯示，學習駕照持有者的路試合格率不超過50%；限制駕照持有者的路試也從2月底變更考試要求，使其更具挑戰性，合格率大幅下滑。新的考試標準啟用後已有1500位應試者參加考試，而整體的合格率從之前的80%跌至目前的39%。
新西蘭交通局局長傑弗∙丹卓非爾德（Geoff Dangerfield） 對這樣的數據並未感到抱歉，稱這種直線下降的路考合格率只是個暫時現象。他說：「新設定的考試標準是更具挑戰性的，須具備更高標準的開車水準才能通過考試。這也是考試的意義所在，我們對此並不感到抱歉。新的考試需要更熟練的技巧和更多的準備，需要時間讓這樣的訊息傳達出去。」
丹卓非爾德舉例說：「在2009年11月，當學習駕照筆試引進新的電腦考題測試時，及格率從原先的77 %大幅跌落至40%。而現今的及格率為63%。」
新西蘭交通局已刪除取消或更改路考日期的手續費用，前提為應試者需在兩天前通知考試單位，其目的是希望讓那些有需要的應試者有更長的準備時間。不及格的應試者重考的費用為86.60紐幣。
駕訓機構的主管維尼∙楊（Wayne Young）表示，目前的駕駛教練訓練新手駕駛到一個很高的水準。他說：「我不想看到他們低於這個水準。不然它會令更多有經驗的駕駛者無法上路。」
最新的交通事故數據表明，在過去的20年，超過700位青少年死於交通事故，新西蘭是經濟合作發展組織國家 （OECD）中，16-17歲青少年交通事故死亡率最高的國家。
丹卓非爾德表示，年輕的駕駛在監督下完成120個小時的開車時數，單獨開車的出事率低於只完成50小時開車時數的40%。他說：「很重要的是我們記住新標准考試的主要目的是 降低道路上無謂的死亡和傷害，加強年輕和新手駕駛的開車水準和鼓勵他們花時間去提高駕駛技術。」
交通事故為新西蘭青少年死亡的主因。丹卓非爾德說：「這種情況是沒有一個人會認同的。新西蘭人也期望有果決的措施來減少這種損失。」
交通部長蓋瑞∙布朗立 （Gerry Brownlee）也回應，新的駕駛考試標準旨在設計加大難度的標準，因此對於這個結果他並不感到意外。他說：「我希望看到多幾個月的路試結果，才能評估新的駕駛考試標準是否需要作出任何修改。」
汽車協會事務總經理麥克∙孥 （Mike Noon） 表示，那些限制駕照路考不及格者很可能大部份都沒有完成120小時監督下的開車時數。而學習駕照考生必須確實的準備週全來應付這項新變更的駕照考試。
一位漢密爾頓PassRite駕訓機構教練羅素∙沙力斯（Russell Sallis）表示，新駕駛考試困難的「有點令人意外」，但他對此感到高興。
沙力斯表示，自從新的考試規則啟用，他的一個學生通過了考試，而另一個學生沒有。但當他等待學生路考結果時聽聞，當天還有另外4個應試者也不及格。他說：「當天那個考官一整天都沒有遇到一個合格者。」
在整個路考過程中，應試者須表現出能夠對道路安全決定與判斷，觀察道路標誌與規則和達到令人滿意的駕駛技術，才能達到及格水準。
駕照路考中致命的錯誤有：開車速度太慢或太快，轉彎未觀察來車、看車鏡和未打方向燈等，這些都是考官記錄缺失的項目。
新的限制駕照考試分為兩個階段，為時1個小時完成。它包括：一項路考前的安全測試和一項45分鐘的路考測試。
（責任編輯：張莉莉）
