【大紀元2012年03月16日訊】同樣的價錢，在維吉尼亞州王子威廉郡（Prince William County）或馬里蘭州費雷德里克郡（Frederick County）擁有住房者能買到比大華府地區近郊的房主更大的住房，但一項最新的調查顯示，他們上下班的交通費用可能遠遠超過了住在大華府地區郊區的民眾。
根據鄰里技術中心（Center for Neighborhood Technology ）的報導，住在D.C.市區裡或是D.C.外圍郊區的人支付通勤的費用相對來說低很多。
根據華府監察報報導，例如，住在D.C.的杜邦環島（Dupont Circle）市中心的人，每月平均交通費是$636，而住在馬州大馬士革的人每月支付的交通費是$1,447。
鄰里技術中心表示，D.C.居民每年平均交通費用為$12,664美元，在全美每年最低平均通勤成本排名中名列第八。鄰里技術中心是根據人口普查局2000年至2009年之間的數據而作出的排名。
最低的是紐約，平均每年$10,158美元。每年通勤成本最高的城市是阿拉巴馬州的伯明翰，高達$14,928美元。
根據房屋加交通負擔能力指數（Housing + Transportation Affordability Index）對近900個社區的分析得出的結論，一旦將住房和運輸成本結合起來，近四分之三的美國社區都屬於「住不起的地區」。如果僅僅考慮住房成本，76％的社區被認為是負擔得起的。
住在交通方便﹑上下班容易﹑工作機會多﹑設施便利地區的民眾相對而言﹐其交通成本的增長比居住在更依賴個人交通工具地區者較為和緩。
自2000年以來，全國平均交通費中位數上漲了39％，住房成本中位數上升了近37％。但平均收入卻只增加了22％。
以下是每年通勤成本最低的10個城市，依序為 紐約（$10,158）、舊金山（$11,980）、洛杉磯（$12,154）、芝加哥（$12,311）、費城（$12,365）、波士頓（$12,394）、丹佛（$12,662）、華盛頓特區（$12,664）、邁阿密（$12,822;）、聖何西（$12,914）。
（責任編輯：楊飛）
