【大纪元2012年03月16日讯】同样的价钱，在维吉尼亚州王子威廉郡（Prince William County）或马里兰州费雷德里克郡（Frederick County）拥有住房者能买到比大华府地区近郊的房主更大的住房，但一项最新的调查显示，他们上下班的交通费用可能远远超过了住在大华府地区郊区的民众。
根据邻里技术中心（Center for Neighborhood Technology ）的报导，住在D.C.市区里或是D.C.外围郊区的人支付通勤的费用相对来说低很多。
根据华府监察报报导，例如，住在D.C.的杜邦环岛（Dupont Circle）市中心的人，每月平均交通费是$636，而住在马州大马士革的人每月支付的交通费是$1,447。
邻里技术中心表示，D.C.居民每年平均交通费用为$12,664美元，在全美每年最低平均通勤成本排名中名列第八。邻里技术中心是根据人口普查局2000年至2009年之间的数据而作出的排名。
最低的是纽约，平均每年$10,158美元。每年通勤成本最高的城市是阿拉巴马州的伯明翰，高达$14,928美元。
根据房屋加交通负担能力指数（Housing + Transportation Affordability Index）对近900个社区的分析得出的结论，一旦将住房和运输成本结合起来，近四分之三的美国社区都属于“住不起的地区”。如果仅仅考虑住房成本，76％的社区被认为是负担得起的。
住在交通方便﹑上下班容易﹑工作机会多﹑设施便利地区的民众相对而言﹐其交通成本的增长比居住在更依赖个人交通工具地区者较为和缓。
自2000年以来，全国平均交通费中位数上涨了39％，住房成本中位数上升了近37％。但平均收入却只增加了22％。
以下是每年通勤成本最低的10个城市，依序为 纽约（$10,158）、旧金山（$11,980）、洛杉矶（$12,154）、芝加哥（$12,311）、费城（$12,365）、波士顿（$12,394）、丹佛（$12,662）、华盛顿特区（$12,664）、迈阿密（$12,822;）、圣何西（$12,914）。
（责任编辑：杨飞）
