【大紀元2012年06月16日訊】2012年6月15日，中共前國家安全生產監督管理總局局長駱琳被免去職務，由楊棟樑接任。早前有報導指，駱琳不僅涉嫌於2009年為討好時任重慶市委書記薄熙來，將人為事故造成60多人死亡的責任事故說成是天災，免除了重慶市委書記薄熙來的責任；而且在「動車事故中也『涉水很深』」。
在此前的5月29日，中共官方媒體忽然宣佈，「根據工作需要和幹部交流的精神」， 駱琳不再擔任國家安全生產監督管理總局局長、中共黨組書記職務，該職由原天津市常務副市長楊棟樑接任。
國家安全生產監督管理總局是中共國務院下屬的主管全國安全生產監督相關事項的正部級國務院直屬機構，駱琳是正部級官員，官方通稿中沒有對他的去處有所交代，也未提及對其「另有任用」。
把人禍定位「天災」 替薄熙來開脫責任
5月31日，有資深媒體人在微博上透露，有安監局高層透露，駱琳莫名去職，實則接受調查，原因系2009年「6．5」重慶武隆鐵礦鄉雞尾山山體滑坡事件。當時，中共官方稱該事故為自然災害，2009年6月20日結束搜救後的結論是，武隆「6．5」山體垮塌共造成64人失蹤，10人遇難，8人受傷，近百礦工被活埋。
據知情者的說法，發生滑坡的山體系禁采區，但實際上此山體內有100多口非法礦井，將山體底座差不多掏空了，最終致垮塌滑坡。2009年6月11日，駱琳受命前往武隆指揮救援並展開調查，知情者稱，為討好重慶主政者薄熙來，駱琳將人禍定性為天災，且協助隱瞞受害人數。
駱琳與周永康在「動車事故中『涉水很深』」
駱琳的去職，還與他在「動車事故中『涉水很深』」有關。此前，知情人對《大紀元》稱，駱琳的去職，可能還和其在「動車事故中『涉水很深』」有關，駱琳是周永康的心腹，他的去職說明這次周永康又保不住他了。此前還有消息稱，周永康與薄熙來等涉嫌政變已被秘密調查。
2011年的「7.23」動車事故發生後，中共當局把車體殘骸在不到四天內被切割、拆解，而且一度被就地掩埋，其中包括最關鍵的D301次動車的損毀車頭，後在強大的外界輿論質疑壓力下，當局又從坑中把車頭重新挖出、運走。
7月26日，海外中文媒體報導，上海鐵路局的官員稱，中共當局這種草草救援、草菅人命以及就地掩埋火車頭殘骸的決定都來自北京，並不是鐵道部。
此前的7月24日中共官方媒體報導稱「事故發生後，胡錦濤總書記、溫家寶總理、周永康同志、張德江副總理等中央領導分別作出重要指示。」然而7月28日在現場記者會上，溫家寶特意澄清自己和胡錦濤二人與下埋車令沒有任何關係，且給出證人。
中國鐵道部長期為江派控制，盤根錯節。2011年2月劉志軍涉嫌嚴重違紀，被免去黨組書記職務，然後高鐵大躍進的安全隱患也不斷地裸露。
就在溫州撞車的四個月前，周永康又往返乘坐動車組列車考察京津城際鐵路，並連連指示。周當時儼然成了高鐵權力制衡戰略的中央代言人。
（責任編輯：張頓）
