【大纪元2012年06月16日讯】2012年6月15日，中共前国家安全生产监督管理总局局长骆琳被免去职务，由杨栋梁接任。早前有报导指，骆琳不仅涉嫌于2009年为讨好时任重庆市委书记薄熙来，将人为事故造成60多人死亡的责任事故说成是天灾，免除了重庆市委书记薄熙来的责任；而且在“动车事故中也‘涉水很深’”。
在此前的5月29日，中共官方媒体忽然宣布，“根据工作需要和干部交流的精神”， 骆琳不再担任国家安全生产监督管理总局局长、中共党组书记职务，该职由原天津市常务副市长杨栋梁接任。
国家安全生产监督管理总局是中共国务院下属的主管全国安全生产监督相关事项的正部级国务院直属机构，骆琳是正部级官员，官方通稿中没有对他的去处有所交代，也未提及对其“另有任用”。
把人祸定位“天灾” 替薄熙来开脱责任
5月31日，有资深媒体人在微博上透露，有安监局高层透露，骆琳莫名去职，实则接受调查，原因系2009年“6．5”重庆武隆铁矿乡鸡尾山山体滑坡事件。当时，中共官方称该事故为自然灾害，2009年6月20日结束搜救后的结论是，武隆“6．5”山体垮塌共造成64人失踪，10人遇难，8人受伤，近百矿工被活埋。
据知情者的说法，发生滑坡的山体系禁采区，但实际上此山体内有100多口非法矿井，将山体底座差不多掏空了，最终致垮塌滑坡。2009年6月11日，骆琳受命前往武隆指挥救援并展开调查，知情者称，为讨好重庆主政者薄熙来，骆琳将人祸定性为天灾，且协助隐瞒受害人数。
骆琳与周永康在“动车事故中‘涉水很深’”
骆琳的去职，还与他在“动车事故中‘涉水很深’”有关。此前，知情人对《大纪元》称，骆琳的去职，可能还和其在“动车事故中‘涉水很深’”有关，骆琳是周永康的心腹，他的去职说明这次周永康又保不住他了。此前还有消息称，周永康与薄熙来等涉嫌政变已被秘密调查。
2011年的“7.23”动车事故发生后，中共当局把车体残骸在不到四天内被切割、拆解，而且一度被就地掩埋，其中包括最关键的D301次动车的损毁车头，后在强大的外界舆论质疑压力下，当局又从坑中把车头重新挖出、运走。
7月26日，海外中文媒体报导，上海铁路局的官员称，中共当局这种草草救援、草菅人命以及就地掩埋火车头残骸的决定都来自北京，并不是铁道部。
此前的7月24日中共官方媒体报导称“事故发生后，胡锦涛总书记、温家宝总理、周永康同志、张德江副总理等中央领导分别作出重要指示。”然而7月28日在现场记者会上，温家宝特意澄清自己和胡锦涛二人与下埋车令没有任何关系，且给出证人。
中国铁道部长期为江派控制，盘根错节。2011年2月刘志军涉嫌严重违纪，被免去党组书记职务，然后高铁大跃进的安全隐患也不断地裸露。
就在温州撞车的四个月前，周永康又往返乘坐动车组列车考察京津城际铁路，并连连指示。周当时俨然成了高铁权力制衡战略的中央代言人。
（责任编辑：张顿）
