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火車站
【大紀元7月8日報導】（中央社記者劉嘉泰花蓮縣8日電）台鐵花蓮火車站將興建跨越式月台，但有地方民眾反彈只是「拉皮」，交通部長毛治國今天說，拉皮的說法應是誤解，舊站將轉型成為商業空間，且整建後會提升效能。
交通部鐵路改建工程局在花蓮車站前廣場舉辦「引領未來－花東新車站設計成果巡迴展」開幕典禮，毛治國主持時表示，花東火車站整建是重大的交通建設計畫之一，預期將可帶動東部地區觀光發展。
花蓮縣議員莊枝財在毛治國致詞時，質疑花蓮火車站整建計畫只是「老站拉皮」，花蓮需要的是花蓮火車站新建計畫，鐵道相關設施也應立體化和地下化，如果只是增建跨越式月台，卻未改建既有車站，就只是拉皮而已。
毛治國表示，花蓮火車站是台鐵獲利第二大的車站，鐵工局邀專家學者參與，將在花蓮火車站增建跨越式月台，消除前後站的隔閡，且舊站將轉型成為商業空間，提供自行車補給、旅遊、網路e化及餐旅服務，功能大幅提昇，可帶動地區觀光發展達成跨業加值目標。
立體化和地下化部分，他說，進站鐵道等設施地下化不是不可行，但台鐵的機廠、調度場等設施須隨著遷移，涉及尋覓用地，需要地方政府支持和配合。
毛治國表示，鐵工局提出的「花東新車站運動」計畫，將可讓新的花蓮火車站提供安全、方便、舒適及美觀的環境，未來花蓮火車站要再如何改建，交通部會尊重地方意見。
花蓮火車站目前每日進出旅運量，平日約為1.5萬人次，週休假期約1.8萬人次，寒暑假每日平均約2.2萬人次，鐵工局預估，新的花蓮火車站完工後，每日最高可容納量約5萬人次。
