【大紀元2012年08月06日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）從8月13日開始，中央地鐵工程北灘（North Beach）施工即將開始，這將影響華盛頓廣場（Washington Square）公園附近繁華的商業區。施工將影響哥倫布大道（Columbus Avenue）和Union Street的幾個區的交通，導致車輛繞行，持續影響將長達一年。
到目前為止，北灘是否能夠擁有一個中央地鐵站仍然懸而未決，而附近店家因擔心施工帶來的噪音和灰塵，影響生意，北灘商業聯盟（ North Beach Business Association ）為此發起了訴訟。
店家經營受影響卻無回報
週五，市府官員公佈了新計畫，哥倫布大道靠華盛頓廣場公園以及聯合街（Union Street）部分路面將被挖開，在那裏放置隧道掘進機。而在北灘建立中央地鐵站本身尚有爭議，即使有，也是若干年之後的事情了。
北灘店家首先受到影響的是酒店Bottle Cap，這是伯利塔（Dane Boryta）和妻子費羅（Elizabeth Ferro）合開，施工正好從這裡開始。酒店開張13個月，卻因施工而面臨危機。他們4個月之前對此一點也不知情。而施工完成之後，卻沒有地鐵站，也不會給飯店帶來更好的生意。店主伯利塔表示，這簡直是拿他們的店在做試驗。他還表示，要是有點補償還好說點，但現在的情況是生意受到影響。這裡任何人都不會得到工程帶來的任何好處。
起訴無法阻止施工
類似的不滿情緒在附近居民中蔓延。代表當地居民和成員的北灘商業聯盟已經通過律師布蘭迪-霍力（Susan Brandt-Hawley）致函市府官員，要求施工延期，並作相應的環境評估。
律師布蘭迪•霍力稱，現在即將進行的施工工程的範圍和影響的持久性，與2008年所批准的完全不是一回事。她還稱，正在等待市府對她致函的答覆。北灘商業聯盟副總杜利（Kathleen Dooley）稱，一定會為此發起法律訴訟。
舊金山市運輸局（Municipal Transportation Agency）對這些訴訟顯得不屑一顧，中央地鐵項目總監馮奇（John Funghi）稱，運輸局已經瞭解了這些日漸增加的擔憂。但他同時表示，訴訟不會令8月13日開始的施工延期。
修改方案分兩期進行
運輸局在今年5月才匆匆向公眾發佈工程擴大計畫，因受到抵制而不得不將工程施工日期延後兩個月。6月26日，北灘區市議員、舊金山市議長邱信福向運輸局局長裡斯金（Ed Reiskin）表示，無法接受擴建計畫。
邱信福還呼籲運輸局考慮替代方案，包括今後確定要修建延伸線之前將隧道掘進機藏於地底，或者將其拆分，置於幾處影響不大的地方。邱信福週五表示，運輸局應當全面考慮所有選項，確信將對北灘社區的影響降到最小。
馮奇則表示，運輸局正在考慮替代方案，但不會考慮違反現有許可並會危及項目的方案。他所說的是，北灘的施工方案已經被修改為兩期工程，以減小對交通的沖擊，還包括錯開工期，在11月中旬到下一年1月假日季節暫停施工等。
最初工程是為期4個月的設施移位，施工時間為工作日早7點到下午3點半，所有車道在傍晚開放；白天提供街道清掃、灰塵控制以及為商家提供市府清潔服務。
據運輸局表示，從明年1月開始，在哥倫布大道上的施工將持續10個月，屆時將關閉兩條車道，直到隧道掘進機安置完畢，街道將於2004年恢復。
中央地鐵資金未到施工先行
中央地鐵工程，作為T-Third Muni Metra線路的延伸，將從4街和國王街的交界處的加州火車站終點站開始，通往中國城。預計將於2019年通車。運輸局此前批准了北灘的工程，為以後可能將中央地鐵延伸到北灘和漁人碼頭做準備的計畫。
中央地鐵工程因為耗資巨大而效果未彰而廣受批評。目前聯邦資金尚未批准，中央地鐵的附屬工程施工卻已經展開。施工已經影響到中國城的小商業主。
（責任編輯：馬天祥）
