灣區就業榮景 交通流量創新高

【大紀元2012年09月05日訊】(大紀元記者馬天祥編譯報導)目前,灣區從101高速公路,到BART火車和舊金山機場,客流量記錄正被不斷突破。與21世紀初互聯網泡沫時期相比,硅谷地區的高速公路上出現更多的車輛堵塞;火車擁擠程度也高於2008年燃油價格頂峰時期。當地最大的機場也比911前更為繁忙。

庫柏帝諾居民莫里斯(Dave Morris)過去30年一直乘坐BART。他表示,過去晚間7時坐火車,每個雙人座上最多只有1個人,現在晚上7時,車站已經非常擁擠。

據加州交通局的數據,聖塔克拉拉交通最繁忙的瓶頸是101高速和州際公路280以及680交界處附近。2011年每天車流量都高於往年。最繁忙的路段是半島上的聖馬刁101路段,在增加一個車道後,去年下班高峰期的車流量創下了歷史記錄。

收費的海灣大橋交通流量8年來首次上升,與前年相比增加1%,新增120萬輛。聖馬刁和列治文大橋也進入四年來最繁忙的時期。

BART連續兩年每年載客量記錄增加1,000萬人,現在不得不正開始在密比瑞(Millbrae)和列治文之間增加更多的列車。

舊金山國際機場是全美輸送人數增長最快的大航空樞紐,上一財年輸送了大約4,300萬人,飆升8%,打破了2001年911後的最高記錄。舊金山機場也是全國延遲最多的機場之一,現在則變得更糟。延遲時間從10年前最低平均40分鐘增加到現在的65分鐘。

相對於去年,今年前5個月,全美機動車行駛里程增加1.2%,加州的增加尤其明顯。目前,橋樑通過率以及東灣、舊金山的車流量,還低於過去10年間的最高峰。阿拉米達和康縣等幾個最繁忙的路段交通堵塞已接近歷史最高記錄,就業水平也在向歷史最高記錄回歸。

灣區委員會商業組(Bay Area Council)首席執行官汪德曼(Jim Wunderman)表示,他猜測人們看到交通再次出現堵塞會感到有點興奮,人們也許會對前車頂著後車的堵塞感到失望,但這至少說明就業人數更多了。

(責任編輯:李耀宇)

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