【大紀元2013年01月25日訊】（大紀元記者魏思明編譯報導）大溫地區天車站收費閘門將於今年秋季啟用，加拿大納稅人聯盟質疑這些設施投入使用後，每年耗費2700萬元僱傭的交通巡警是否還值得。
據CBC報導，納稅人聯盟的卑省總監貝特曼（Jordan Bateman）說，大溫地區交通巡警的年度預算已經超出實際需求的2倍，167名巡警中有近60人的年薪超過10萬元，而他們的工作是日常的警務工作。
「三分之二的交通巡警是查車票，溫哥華警察局的審計顯示，交通巡警每年處理的重案或與財產相關的案件不足10宗。」
「交通警隊應被解散，一半的預算應用於僱傭更便宜、更有效的保安，另一半應用於改善交通服務，或減輕納稅人的物業稅、天然氣、水電或停車的加費。
而交通巡警發言人Anne Drennan反駁說，這些統計數字不能說明整個故事，她說，交通巡警還負責調查交通系統上發生的襲擊案、詐騙案、性侵，「在檢票過程中，被抓捕的人數，精神病患者、自殺者等等，這些數據都是顯著的。」同時她強調交通巡警接受的培訓與普通警察是一樣的。
前運聯總監、SFU大學城交通專家Gordon Price認為，單純計算交通巡警查票和處理罪案的數量不能全面衡量他們的價值。
「我們是否需要他們，這取決於你要購買的產品，如果把它定位於治安服務，可能你可以出更便宜的價格。」
「如果你考慮的是購買安全，就很難用數字來衡量。你認為交通必須是安全的，你把安全放在首位，當然也適用於婦女在晚間乘坐公交車，或孩子在任何時間乘坐公交車，一般人會認為，保持該系統最低限度的安全，就意味著不會有意外發生。」
警方也說，收費閘門一旦安裝，並不意味著沒人逃票，或是能夠減少公交系統上的犯罪，所以交通警依然要承擔職責。
最好的衡量交通巡警的存在價值是在收費閘門運營一年，有關他們提供的服務的審計報告出爐之後。「因此不得不等待，看看安裝收費閘門對交通巡警的影響。
（責任編輯：李然）◇
