【大紀元2013年11月15日訊】【大纪元记者陈浣原北卡报道】11月12日，北卡州首府罗利市邀请的交通专家顾问团发出呼吁，敦促维克郡领导人对全郡的大范围交通计划暂时搁置，推迟对建设通勤列车和轻轨服务的讨论，转而重点提升巴士服务。
交通专家顾问团认为，维克郡的城市密度不算很大，交通堵塞情况也不是很糟糕，并没有很多的人乘坐公共汽车，所以维克郡还没有建设轻轨系统的必要。佛罗里达州立大学的经济学家山姆•斯特利说：“现有的运输系统已足够服务大多数人。”
丹佛区域交通区原总经理兼首席执行官凯尔•马拉认为，建设37英里从达勒姆市（Durham）到加纳（Garner）的通勤列车线花费会超过预期，且不太可能吸引到足够多的乘客。他说：“我看了一下每位乘客的成本，这些数字不乐观。”“乘客量相当低的。”“我不会放弃在这里建设轻轨系统，但我确实认为成本是相当昂贵的。”顾问团成员说，维克郡不容易吸引联邦政府投资建立一个轻轨线，它并没有密集的繁华就业中心，从而使高峰时段的通勤列车成为解决交通的必经之路。
顾问团成员还呼吁地区领导人尝试他们没有考虑过的事情。比如拓宽道路以建立巴士快速公交线路，在未来几年将这些车道转为轻轨；或者北卡交通运输部在40号州际公路上建设收费快递专线，从而也为公交车提供更快的线路。
负责此项计划的董事长乔•布莱恩说，他可能会要求重新审视在维克郡的交通计划。这意味着维克郡需要聘请顾问制定一个新的计划，或由两个顾问团提出各自的方案，就公共汽车或者轻轨分别起草计划，从而决定两个公共交通方式在维克郡的优劣。
维克郡目前约有96万居民，并在未来三年内，这个数字预计将达到100万。目前相邻的教堂山市和达勒姆市都已订立了计划，通过提高销售税来为建设轻轨系统筹资。支持轻轨系统的人认为，维克郡特别是罗利市不能承担起没有轻轨的未来。
