【大紀元2013年11月03日訊】（大紀元記者屈婧聖馬刁報導）灣區經濟發展迅速，導致房產供求不均，房價飛漲，公共交通未被完全利用，面對高速的發展，灣區9縣政府和灣區政府協會制定了「規劃灣區計畫」（Plan Bay Area）草案。週五（11月1日）聖馬刁縣舉行了公聽會，介紹了「規劃灣區計畫」實施情況。
「規劃灣區計畫」（Plan Bay Area）是由灣區政府協會（Association of Bay Area Governments，ABAG）和大都會交通運輸委員會（MTC）共同發布的，它是一項整合型長期交通和土地利用及住房規劃，將為舊金山灣區支持持續的經濟發展，提供更多住房和交通選擇，並且減少與交通相關的污染。
週五，灣區政府協會（ABAG）的執行長拉波特（Ezra Rapport）在聖馬刁介紹，規劃灣區計畫的大目標是盡可能多的創造公交路線沿途住房，可居住，適合步行的社區，和提供更多當地居民步行就可得到的服務。他說：「整個灣區要為未來的整體住房做計畫，我們需要將住房，交通，還有公開空間的跟各項發展聯繫起來。」
他還提到，現在的公共交通並沒有得到充分的使用，還有很多人在舊金山上班，但每天要從很遠的地方通勤。
聖馬刁政府協會（City/County Association of Governments）主席Sandy Wong在會上介紹，到2040年，光聖馬刁縣的人口就將從2011年的700萬人，增長到900萬人。這樣的增長必定對當地住房、交通、環境質量產生巨大壓力，為了保持未來灣區居民優良的生活品質，大區域性的整體規劃非常必要。
聖馬刁政府協會還負責預測和分配各區域地區住房需求，也就是不同收入分布需要住房的數量，這些數據對於房產發展商進行更有效率的開發更有好處。
Sandy Wong還介紹說，這個計畫的核心是發展優先發展區域（Priority Development Area，PDA）。聖馬刁縣共有21個司法範圍，其中15個範圍中就已經有17個優先發展區域。包括最大的El Camino Real走廊地區，聖馬刁市中心區域，戴利市Bayshore居民區等。預計在40年以內，在這些優先發展區域將會產生80%新房以及66%的新就業機會。
Sandy Wong表示，優先發展區域還將和交通相連，在審批交通發展項目的時候，將優先考慮那些服務PDA的項目。而且近期加州火車獲批10.5億元的資金進行提速（Caltrain Electrification Project），將增加加州火車南到Gilroy北到舊金山的班次。
規劃灣區計畫旨在協助落實加州參議員第 375 號法案（SB 375）。根據SB 375的規定,加州的每個地區必須制定「可持續社區策略」（簡稱 SCS），促進緊湊、混合商業和居民用途的開發區，此類開發區應當適合步行、騎自行車、臨近公共交通、工作、學校、購物中心、公園、娛樂和其他便利設施。如果取得成功，規劃灣區計畫將?人們提供更多的交通選擇，創建更適合居住的社區，並減少造成氣候變化的污染。
（責任編輯：王曦）
