【大紀元2013年12月11日訊】（大紀元記者言明報導）
（1）全英房市復甦步調不統一
雖然英國的房市似乎已經從衰退中恢復，但是新的研究指出，倫敦和英格蘭東南地區之外距離真正的恢復還有一段路要走。
根據英國最大的房地產服務集團、上市公司Countrywide對於英國土地註冊處數據的分析，除倫敦和英格蘭東南地區之外，其餘地區的房價仍然低於2008年的高峰。
報告顯示：在全英326個地區中，當前僅有56％的地區房價基本跟峰值水平持平或略低（差值小於5％），超過了2008年高峰的地區只有71個。如果再扣去2008年和2013年之間的通貨膨脹率14％，那麼僅有11個地區的房價超過2008年高峰，而這些地區大多位於倫敦及周邊。
在倫敦之外，僅有裡士滿郡（Richmondshire），華威（Warwick），柴郡西部（Cheshire West），錫利群島（Isles of Scilly）和切爾滕納姆（Cheltenham）的房價超過2008年的水平。而在很多較富裕的地區，如約克（York），布里斯托爾（Bristol）和格洛斯特（Gloucester）的房價仍低於房價峰值。
當前，整個倫敦的平均房價已高出2008年9.3％，不過一些中心地段如西敏寺已經高出了40％以上。在倫敦的中心之外，讓人驚奇的是Hackney榮登房價增幅的榜首，增長24%，這主要是復興工程所帶來的迅速的中產階級化效應。僅有三個地區：Newham，Barking和Dagenham and Havering的房價仍遠低於2008年的水平。
（2）Crossrail沿線房價或將額外增13％
據世邦魏理仕（CBRE）的最新報告，歐洲最大的基礎設施項目——倫敦新交通幹線Crossrail，從現在起至2018年首次通車時，將使沿線周邊的房產價格在大市的基礎上，再增長13％，也就是平均額外增長六萬英鎊。
報告認為，Crossrail將增加城市的交通系統的容量提高10％ ，這對住房市場有雙重積極意義，一是顯著的減少通勤時間，二是帶來更廣泛的地區復興。
當前倫敦約有75萬名通勤人員每天往來與辦公室與家之間，而在Crossrail通車後，單程將平均減少15分鐘，也就是減少25％的通勤時間。同時，帕丁頓（Paddington）和法靈頓（Farringdon）兩地也將成為新的交通樞紐，此外Ealing Broadway也將有大的房價增幅。
世邦魏理仕住宅部門主管馬克．柯林斯（Mark Collins）表示：Crossrail會拉動沿線許多地區的復興項目，並持續改進整個區域的連通性。長遠來看這有助於刺激整個倫敦和東南地區的經濟增長。因此報告預測，在2018年Crossrail沿線周邊的房價將比整個倫敦房價的增幅高出至少六萬英鎊。
（3）威爾士宣佈推出Help to Buy計劃
Help to Buy計劃為英格蘭的房市帶來了顯著的復甦效果，現在威爾士也隨之推出了Help to Buy計劃。日前，威爾士住房部長卡爾．薩金特（Carl Sargeant）表示政府將投入1.7億英鎊，幫助首付不多且準備購買新房的買家攀登房產階梯。從2014年1月2日起，該計劃將正式啟動並推動威爾士的新房銷售與建設。
抵押貸款機構理事會（Council of Mortgage Lenders，CML）的總幹事保羅．斯米（Paul Smee）表示CML已與貸款機構和威爾士政府密切合作，確保Help to Buy的股權貸款運作契合威爾士的具體市場條件。
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