【大紀元2013年12月12日訊】（大紀元記者李辰綜合報導）美國國會週三（12月11日）就韓亞空難舉行聽證，美國國家運輸安全委員會（NTSB）發佈的一份報告顯示，飛行員李江國對駕駛波音777客機首次在「舊金山國際機場」降落感到「非常緊張」。
李江國表示， 他作為波音747的副駕駛員，前往舊金山多次，但他只停降過兩次貨運航班。這是他第一次駕駛波音777客機在舊金山機場著陸。
報告說，在起飛前，飛行員李江國被問到他對波音777的自動飛行系統的知識。 當時他說，自己不自信，表示需要更多的學習。當地面人員告訴他，幫助飛機降落的機場指示燈由於機場擴建而暫時無法使用，需目視降落。李江國表示，他很擔心，「非常緊張」。
李還告訴調查人員，當飛機接近跑道時， 他一度被「一束光」照蒙了眼睛。他無法說明光的顏色，抑或光束是高於或低於地平線。坐在他旁邊的教官飛行員則表示沒有注意到光。
初步調查顯示，飛行員當時未能維持最低速度和所需的安全著陸高度。 報告說，李江國以為調整飛機速度的自動油門一直在工作，但調查發現，他在約４９０米高空關閉自動駕駛系統改為手動駕駛的過程中，也關閉 了自動油門，導致飛機著陸前接近跑道時的速度低於所需速度。
李告訴NTSB的調查人員，他沒有做「復飛（ go around)」動作，因為他相信駕駛艙內的教官有權作出緊急決定。教官飛行員李政民（Lee Jung Min） 表示，他僅在飛機尾部撞上海堤之前，進行了「復飛」動作。
調查人員報告說，指導飛行的教官告訴調查人員， 在首爾起飛以及穿越太平洋的高空巡航過程中，他沒有發現李的飛行能力不足。 當接近舊金山時，飛行員的反應對外界情況似乎遲鈍，但是教官當時認為，李「還行，瞭解」著陸的程序。
今年7月，韓亞航班在舊金山機場發生墜機事故，導致3名中國學生死亡，180多名乘客受傷。
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