【大紀元2013年02月08日訊】(大紀元記者李平編譯報導)近日，媒體曝光多倫多許多有人身攻擊、性侵、酒後駕駛或逃逸事故現場等嚴重犯罪記錄的的士司機，犯事後仍無事般上路開車載客，數量高達幾百名。
據《多倫多星報》報導，其中一名的士司機曾於2005年在開車送一名13歲智障女孩上學的路上將小女孩性侵，市府於2008年獲知，但卻一直推遲到2011年才對此事進行聽審，其人牌照一直到2012年才被吊銷。
一旦獲重罪 牌照應立即取消
安省iTaxiworkers Association的士司機協會（IA）會長木格哈爾（Sajid Mughal）週三對 CP24表示，有嚴重刑事犯罪記錄的的士司機，應立即取消上路資格；如果當事人只是觸犯公路交通法，自另當別論，但如有性侵或人身攻擊等嚴重刑事犯罪記錄，警方應立即通知市府，在犯事當日就取消其人的士牌照。
目前多市雖要求的士司機每4年提交犯罪和駕駛記錄以換取新牌，在觸犯刑法和公路交通法時也應立即通知市府，但卻不是強制性要求。
木格哈爾表示，政府應制定相關制度，使觸犯嚴重刑法的的士司機會自動上報至多倫多牌照審裁委員會（TLT），由TLT安排聽審，裁決是否吊銷其人牌照或暫停上路等。
他還表示，如有人犯事，警方應立即通知市府，實際上，的士司機並不需每年進行犯罪記錄審查，但一旦有人犯法，就得立即通知市府。
屬獨立承包商 的士司機監管难
Beck的士公司經理哈珀德（Kristine Hubbard）女士對CP24表示，公司只是按提供的信息辦事，但不幸的是，公司通常都沒收到犯罪和投訴等方面的反饋信息，導致有些司機鑽空子。
哈伯德表示，多倫多的士司機都是獨立承包商，不屬於哪家的士公司員工，這一點就給的士司機監管造成困難，因此的士行業應與市府合作，確保有問題的司機無法鑽到空子。
牌照服務主管羅伯森（Bruce Robertson）則表示，此事為TLT之職責，而非市府之過錯，市府工作人員將問題反應到TLT，就應由TLT做最後裁決。
對此，TLT主席米斯肯（Lionel Miskin）表示，TLT只是個7人組成的專家委員會，職責範圍有限，只對市府工作人員提交的案件進行調查，在案件提交到委員會前，無權對任何進行調查或傳喚。
