【大紀元2013年03月04日訊】（大紀元記者朱文綜合報導）香港北角英皇道一間酒樓的升降機日前急墜落地，造成7人受傷。香港機電工程署勘驗發現升降機的4條鋼纜全部斷裂且有蝕銹與鋼纜太細現象，升降機的安全限速器沒起作用煞住卻一落到底，該升降機由信科工程負責保養。機電署目前已勒令即時停用信科工程負責保養的5部升降機，分別坐落在北角及官塘。
香港英皇道480號昌明洋樓，其升降機突然墬地造成7人受傷，1位82歲蕭姓老翁情況仍危急。事發後，機電署曾向升降機的承建商信科工程查問，得知該公司在1年前有更換過升降機鋼纜。有學者指，如保養得宜，全新的鋼纜應該可以使用8年，質疑事件中的鋼纜未達安全標準。
機電署派員巡查信科負責維修保養的248部升降機，93部已經檢查完畢，當中有5部需停用。有關人員在觀塘工業中心巡查期間，曾被困在升降機內近5 分鐘，最後由外面的工程人員重新啟動升降機後脫困。
評級尾端的公司不安全
根據過往數據，信科在35間升降機承建商中，評級排名29位，去年曾發生過2宗需要上報的事故，包括因機件故障引致火警，及機件故障引致乘客失去平衡。機電署承認有關公司的表現較差，不排除工程人員在檢查時有人為疏忽，稍後會要求相關人員及工程師提供資料。
《文匯報》報導，機電署副署長薛永恒認為，一般升降機的鋼纜，每條單獨至少可承受升降機3倍重量，而升降機纜索是按國際標準購置，出現鏽蝕是不理想。同時，即使鋼纜斷裂，升降機的安全限速器在任何故障下，也應發揮煞停作用，會將升降機煞停，但初步顯示安全限速器今次並無發揮預定作用，故署方會深入調查，包括邀請信科的保養部及年檢工程師提供更多資料，而政府在事件上責無旁貸，不排除要改善抽查升降機的機制。
《明報》報導，機電署巡查信科負責維修保養的248部升降機，發現當中3部的鋼纜直徑（粗細度）較原來細了11%，超過了合理10%的安全系數標準，需要更換，故即時要求停用，直至更換新鋼纜才可恢復使用。有坐輪椅的茶客午膳後驚見「無升降機可搭」，甚為狼狽，要酒樓部長等人幫忙抬到樓下。
偷工減料肇事原因
公司註冊處資料顯示，信科有3名兼任股東兼董事，分別是大股東勞志堅、小股東林志華及麥偉佳，其中林志華持有「註冊升降機工程師」及「註冊升降機工 程人員」兩個牌照。業內人士表示，信科是一間小規模公司，資源有限，面對大公司競爭，相對用並非原廠的零件維修，「有時人手不足，也要由老闆親自檢查電梯」。
發生意外的大廈茶樓茶客說，多年前感覺升降機運作都不太順暢，自己平時都不敢乘搭像「老爺機」的升降機。
(責任編輯：李曉清)
