【大纪元2013年03月04日讯】（大纪元记者朱文综合报导）香港北角英皇道一间酒楼的升降机日前急坠落地，造成7人受伤。香港机电工程署勘验发现升降机的4条钢缆全部断裂且有蚀銹与钢缆太细现象，升降机的安全限速器没起作用煞住却一落到底，该升降机由信科工程负责保养。机电署目前已勒令即时停用信科工程负责保养的5部升降机，分别坐落在北角及官塘。
香港英皇道480号昌明洋楼，其升降机突然墬地造成7人受伤，1位82岁萧姓老翁情况仍危急。事发后，机电署曾向升降机的承建商信科工程查问，得知该公司在1年前有更换过升降机钢缆。有学者指，如保养得宜，全新的钢缆应该可以使用8年，质疑事件中的钢缆未达安全标准。
机电署派员巡查信科负责维修保养的248部升降机，93部已经检查完毕，当中有5部需停用。有关人员在观塘工业中心巡查期间，曾被困在升降机内近5 分钟，最后由外面的工程人员重新启动升降机后脱困。
评级尾端的公司不安全
根据过往数据，信科在35间升降机承建商中，评级排名29位，去年曾发生过2宗需要上报的事故，包括因机件故障引致火警，及机件故障引致乘客失去平衡。机电署承认有关公司的表现较差，不排除工程人员在检查时有人为疏忽，稍后会要求相关人员及工程师提供资料。
《文汇报》报导，机电署副署长薛永恒认为，一般升降机的钢缆，每条单独至少可承受升降机3倍重量，而升降机缆索是按国际标准购置，出现锈蚀是不理想。同时，即使钢缆断裂，升降机的安全限速器在任何故障下，也应发挥煞停作用，会将升降机煞停，但初步显示安全限速器今次并无发挥预定作用，故署方会深入调查，包括邀请信科的保养部及年检工程师提供更多资料，而政府在事件上责无旁贷，不排除要改善抽查升降机的机制。
《明报》报导，机电署巡查信科负责维修保养的248部升降机，发现当中3部的钢缆直径（粗细度）较原来细了11%，超过了合理10%的安全系数标准，需要更换，故即时要求停用，直至更换新钢缆才可恢复使用。有坐轮椅的茶客午膳后惊见“无升降机可搭”，甚为狼狈，要酒楼部长等人帮忙抬到楼下。
偷工减料肇事原因
公司注册处资料显示，信科有3名兼任股东兼董事，分别是大股东劳志坚、小股东林志华及麦伟佳，其中林志华持有“注册升降机工程师”及“注册升降机工 程人员”两个牌照。业内人士表示，信科是一间小规模公司，资源有限，面对大公司竞争，相对用并非原厂的零件维修，“有时人手不足，也要由老板亲自检查电梯”。
发生意外的大厦茶楼茶客说，多年前感觉升降机运作都不太顺畅，自己平时都不敢乘搭像“老爷机”的升降机。
(责任编辑：李晓清)
