【大紀元2013年04月05日訊】（大紀元記者高強編譯報導）福和市議會正在考慮一個公私合作夥伴關係的提案，建造一條從西南福和市沿棉花帶走廊一直通往布蘭諾的通勤鐵路線。
一個私營組織去年告訴中北德州政府委員會，它有興趣建造一條62英里長的通勤鐵路線，然後通過從鐵路沿線的火車站附近的房地產開發徵收的特別稅中獲取收入，具體計畫則沒有公開。
然而在3月5日福和市議會的一次投票中，議會成員以6比2的投票反對加入到這個公私合作夥伴關係。主管交通事務的議會成員喬丹(Jungus Jordan)當時表示，他們已經退出了，並且他看不到他們會有改變主意的可能性。
不過現在情況又開始有轉機，儘管不是180度的大轉彎，但至少是有些改變。喬丹透露，他在4月1日的市議會會議上和這個公私合作計畫的主要推動者，中北德州政府委員會討論後，提出了一個新的方案。方案指出，只要滿足某些條件，福和市議會仍然會考慮加入一個公私合作計畫。
福和市交通管理局的主管和福和市官方從2005年開始就籌劃建造TEX鐵路線，這是一條37英里長，基本上和棉花帶鐵路線走向一致的鐵路線，不同之處是TEX鐵路線只從西南福和市通至達福國際機場為止。
新方案包含的條件有：必須對兩段鐵路線分開不同的協議，一段是從福和市通往達福機場，另一段是從達福機場通往布蘭諾。關於從福和市這段鐵路線的協議必須有助於讓該段鐵路線在2016年前投入使用。另外，授予TEX鐵路線的聯邦撥款只能專門用於原定的TEX鐵路線這段。
現在的關鍵問題是，仍然沒有滿足這些條件的具體的計畫書。如果私營組織提交一份計畫書，會談將會重啟。但喬丹建議越快越好。 ◇
