【大紀元2013年05月06日訊】（大紀元記者夏君編譯報導）週二 (4 月30日)，洛杉磯市議會批准了洛杉磯國際機場47.6億美元的擴建項目。這對於該機場正在進行的現代化建設來說，無異於雪中送炭。不過這一項目的爭議之處在於，新建於北端的跑道太靠近Westchester 和 Playa del Rey 的住家。
洛杉磯市議會成員是以10 比4 投票批准機場建設項目的。該項目包括建設新航站，汽車租賃設施，高架人行道和輕軌客運中心。
一些機場活動家和社區組織曾呼籲停止跑道工程，他們聲稱在全美第六大繁忙機場擴建跑道，會給附近社區居民帶來嚴重的空氣污染，噪音和交通堵塞。
但很多支持者，包括工會領導人，著名企業家和民間團體，則認為跑道擴建項目將推動當地的經濟發展，進一步改善洛杉磯國際機場陳舊的設施。幾十年來航空旅客對於該機場建於20 世紀60 年代的機場設施評價甚低。
一位前城市機場委員會(city’s airport commission ) 總管和修復機場聯盟(Coalition to Fix LAX Now) 主席艾倫‧羅森伯格 (Alan Rothenberg) 表示，「獲得這場勝利非常不易，是經歷了長期艱苦的鬥爭才取得的。現在最大的障礙已經克服。洛杉磯國際機場一直在小心翼翼地做著正確的事情」。
然而，批准了的建設項目仍可能面臨訴訟，拖延或阻撓。市長理查德‧雷登 (Richard Riordan) 和詹姆斯‧韓(James Hahn) 都曾有過這樣的經歷，他們雄心勃勃的建議曾被強大的反對勢力叫停。
參加早期抗議的解決機場擁塞區域聯盟(Alliance for a Regional Solution to Airport Congestion) 總裁丹尼‧ 施耐德 (Denny Schneider) 表示，「我們沒有別的選擇，只能再去法院上訴」。
最具爭議性的建設項目是用6.52 億美元在機場北部分建兩個260 英尺長的跑道，為中心滑行道騰出空間。這是對幾年前建的南面跑道的改善。
議會中的支持者們說，機場現代化項目會提供就業機會，擴大機場承載最大的商用飛機，如巨型空中客車A380 的能力，使洛杉磯國際機場真正達到安全、高效的世界級機場。他們認為新跑道的某些影響會通過一些措施來減輕，周圍住戶或企業的財產並不會被徵收。
投了反對票的議會成員佩里（Jan Perry）、載恩（Dennis Zine）、加希提（Eric Garcetti）和羅森達爾（Bill Rosendahl） 所代表的地區包括洛杉磯國際機場及附近地區。他們認為跑道的建設將促進洛杉磯國際機場的急劇發展，但會給周邊社區帶來負面影響。
即將在5 月21 日參選市長的候選人加希提聲稱，「洛杉磯值得建世界一流的機場，但附近的社區也需要世界級的鄰居」。他如果當選新市長的話，將有能力影響機場建設項目，因為他有權指定新機場總管及機場專員。
應市議員理查德‧ 阿拉爾孔 (Richard Alarcon) 的要求，市議會還責令進行航班區域化研究，即保證一些區域航班盡量往其他機場分流，緩解洛杉磯國際機場的擁擠現象，從而減少對其周邊社區帶來的不利影響。
與此相關的，洛杉磯縣監事會以4 比0 投票贊同由內陸帝國官員取代洛杉磯對安大略機場的控制權。現在背書的有130 多人，他們是市、縣、企業組織、民間團體、區域規劃機構、地方、州和聯邦各級民選官員。
河濱縣和聖伯納迪諾縣的政府官員爭辯說，「洛杉磯國際機場不應該再經管安大略機場，因為它沒有採取足夠的措施來阻止那裡40％的乘客流失」。 ◇
