【大紀元2013年06月08日訊】（大紀元記者曹景哲綜合報導）負責監督加州高速鐵路管理局的委員會6月6日（星期四），一致批准了一個近10億美元的合同，這是預計總耗資680億美元的加州高鐵的首個合同，開始建設中谷地區的130英里高鐵的第一階段工程。
首個競標 中標價格最低
委員會在星期四以6：0一致批准了9.85億美元的經費，用於加州高鐵第一部分的開工，修建從中谷地區的馬德拉（Madera）到佛雷斯諾（Fresno）的30英里路基。獲得這筆經費的是總部設在加州西爾馬（Sylmar）的Tutor Perini公司，它是5個競標集團中出價最低的。
5家公司參加了本次競標，出價從9.85億到15.4億，Tutor Perini公司的9.85億比最初的12億估價要低得多。在加州鐵路官員的評分中，Tutor Perini公司的技術得分為68.5分，滿分為100分，是5家公司中最低的，但也滿足了加州高速鐵路管理局的質量基本標準。
委員會成員吉姆‧哈奈特（Jim Hartnett）表示，中標者可以開始工作了，在管理局監督下他們會在合同範圍內工作。
高速鐵路的反對者在會上對可能出現的成本超支和Tutor Perini公司的財務狀況提出了疑問。但該公司的首席執行官Ron Tuto表示，對他的公司的批評都是「胡說八道」，是「不存在爭議的。」
Ron Tuto反駁說，Tutor Perini公司承建的大型民用工程比加州的其他公司都多，都很成功，並很少有超支的。
Tutor Perini公司將用這筆錢，清理土地，平整路基，並建設立體交叉道，還有要建隧道讓水改道。
在開始施工前，州府還必須清除最後的幾個障礙。其中包括：購買鐵路沿線的物業以及彌合與聯邦地面運輸委員會之間的間隙。
美國首個高鐵 工期緊
2012年7月18日，加州州長布朗（Jerry Brown）分別在洛杉磯和舊金山兩地簽署SB 1029法案，允許州政府開始為連接洛杉磯和舊金山的高鐵工程集資。
這項預估總耗資680億美元的項目將於明年年初在加州中谷地區開始興建長為130英里的第一階段工程，最終擴展到洛杉磯和舊金山。據加州高速鐵路局，加州高速列車時速可達220英里，是全美首個真正意義上的高鐵。建好後，從洛杉磯到相距432英里的舊金山所需時間可縮短到2小時38分鐘。
去年夏天州議會批准的高鐵預算包括26億美元的建設債券，以及聯邦政府的32億美元撥款。第一期工程預計於2017年完工，工期將非常緊迫。
（責任編輯：洪逸夫）
