【大紀元2013年08月18日訊】 (大紀元記者歐陽溫哥華綜合報導)根據運輸聯線公布的2012年財務報告，去年，運聯4名高層管理人員獲得加薪，並且年薪超過10萬元的雇員人數比例增加到14%。加拿大納稅人聯盟批評運聯在資金緊絀的情況下再度加薪，而運聯回應說，雇員的薪酬水平是根據省府的有關指引。
報告顯示，4名獲加薪的運聯高管的2012年薪酬分別為：
首席執行官Ian Jarvis，從2011年的382,954元漲到2012年的394,730元，升幅高達3%，加上退休金供款及福利，共計438,700元；
首席運營官Doug Kelsey，從2010年的329,936元漲到2012年的336,729元，加上退休金供款及福利，共計377,054元；
首席財務官Cathy McLay，從2011年的285,481元漲到2012年的294,877元，加上退休金供款及福利，共計330,753元；
執行副總裁Bob Paddon，從2011年的244,699元漲到273,889元，加上退休金供款及福利，共計307,857元。
年薪收入超過10萬元的雇員人數比例上升到14.6%。
加拿大納稅人聯盟卑詩主任Jordan Bateman說，運聯的高管和交通警察的工資實在是太高。
運聯首席運營官Doug Kelsey表示，每次加薪都會動用納稅人的錢，明白不被認同，但他強調這是反映市場需要。
Bateman說，運聯聲稱每年靠通過稅收、車票及道路收費獲得的13億元收入無法運營，實在令人氣憤。運聯要削減開支，第一步應該是降低管理層的工資，尤其在他們哭喊沒錢時，而不是通過加稅擴展服務。他說：「我們不會再給運聯一個硬幣，他們的領導完全背離了他們應該服務的市民。」
他補充說，去年，年薪低於75,000元的員工薪酬支出仍維持在每年1540萬元，而高於75,000元的員工薪酬支出則上升了18%，從3350萬元增加到3950萬元。
此外，運聯有近60名交通警察年薪超過10萬元，Bateman稱他們為「超高工資查票員」，他們的工作並非對付嚴重犯罪，對不起這份開支。
運聯發言人Jiana Ling回應說，「我們正在盡最大努力，降低成本、提高效率，同時維持服務標準。」此外，運聯高管薪酬結構已經獲得省府的審查批准。她強調，儘管運聯並不是一個公營公司，但仍然要遵循省府的薪酬指引。
Ling補充說，運聯在過去幾年，在削減開支方面已見效果，自2009年，高管職位從22個減少到現在的9個，節省開支3000萬元。
目前，大溫地區市長和省府仍然試圖尋找其他資金來源，以滿足大溫公交系統的發展。
卑詩自由黨在競選時承諾，將通過公投確定運聯籌資來源，Bateman說，市民將會通過公投表達對運聯的不滿。公投可能將在明年舉行。
運聯2012年總虧損達940萬元，薪酬總開支為5480萬元。◇
責任編輯：魏思明
