【大紀元1月17日綜合報導】台灣埔心平交道交通事故捨身救人的太魯閣號駕駛蔡崇輝逝世2週年，考試院銓敘部在他逝世2週年前更改認定，認為蔡崇輝符合「冒險犯難」最高撫恤要件。台鐵全線列車今天上午同步鳴笛5秒，紀念他勇敢捨身救人。
臺灣鐵路太魯閣號駕駛蔡崇輝於2012年1月17日發生的埔心平交道交通事故中殉職。埔心平交道位在桃園縣楊梅市，台鐵縱貫線埔心車站以南、一邊通往幸福水泥埔心廠。當時一輛砂石車在經過該平交道時，砂石車駕駛疑似欲闖越平交道未成功，並有棄車逃跑的行跡，導致其後行經的台鐵太魯閣列車撞上砂石車，造成機車長蔡崇輝死亡、列車長及乘客共22人輕重傷。蔡崇輝捨身救人全力煞車，保住車上300多名旅客性命。
考試院銓敘部在他逝世2週年前更改認定，認為蔡崇輝符合「冒險犯難」最高撫恤要件，今天上午10時台鐵全線列車同步鳴笛5秒，悼念蔡崇輝勇敢行為。埔心平交道交通事故經過兩年的重新鑑定與分析，案順利逆轉，家屬與相關人員認為，「終於找回正義。」
當時駕駛蔡崇輝被送到醫院後死亡，卻被銓敘部認為是「逃生不及」，不符合最高的「冒險犯難」撫卹條件，引發家屬和台鐵員工不滿。如今全案逆轉，交通部常務次長兼代局長范植谷表示，台鐵為求慎重，另外委請民航局航醫中心與逢甲大學車輛行車事故鑑定研究中心協助，重新進行事故分析，以向銓敘部提出更多證據。
銓敘部再度進行的鑑定報告指出，蔡崇輝左、右手受傷及多發性骨折現象，反映撞擊瞬間，蔡崇輝仍留在駕駛室，之後經過推擠，將駕駛室內廁所門板連同蔡崇輝推擠至駕駛室門外走道上。同時，楊梅天成醫院的證明，顯示蔡崇輝的膝蓋是受正面撞擊，說明他從頭到尾都堅守在駕駛座上。
台鐵工會理事長謝勝明表示，這2年來家屬很辛苦，經過行政院、考試院及各單位努力，「總算給他應有的尊榮」，同仁也都很高興，因為過去法律上對「冒險犯難」定義太過保守。
