【大紀元2014年01月28日訊】（大紀元記者鍾元臺灣臺北報導）中華民國退除役官兵輔導委員會27日舉行年終記者會，退輔會主委董翔龍、副主委金筱輝、劉國傳等均出席。退輔會表示，在中華民國百餘年的歷史洪流中，榮民袍澤基於「國家興亡、匹夫有責」的信念，犧牲奉獻 ，無役不與，為短短數十年人生，寫下雋永璀璨人生，《雋永人生-102年榮民節特輯》出版，彰顯他們雋永、豐富的人生歷程，也讓他們愛國愛民的高貴情操，永受世人的景仰與推崇。
老兵憶往：鐵頭軍奮勇抗戰
民國26（1937）年7月7日盧溝橋槍炮聲響，中日開戰，國軍騎七師奉令開赴平綏路一帶，加入第8戰區戰鬥序列，司令長官是朱紹良上將，長官部駐在甘肅蘭州。日軍攻下平津，經南口沿平綏線向西進犯；騎七師隨戰局進展節節抵抗，阻敵於綏遠五原一帶。關安邦於1937年8月自軍校畢業，奉派騎7師第19團第1連擔任少尉連指導員，於10月到達五原。
騎兵第7師是於1935年間，國軍於河南陝縣合併騎兵第1旅、11旅和13旅改編，下轄19、20、21等3團及勤務、通信、騎炮、技術破壞和衛生等直屬連，配備中正式步騎槍、捷克式輕機槍、馬克沁重機槍、八二迫擊炮和丹麥造二公分連發式戰防炮，官兵身著德式鋼盔，馬匹全部配備皮鞍具，為當時擁有第一流裝備的國軍部隊。
師長特派保定軍校5期畢業的門炳岳中將出任，各級幹部多由黃埔陸軍官校畢業。編成後，一度在陝甘一帶剿共，之後奉令開往山西北部之保德、府谷一帶準備抗戰。因系中央嫡系部隊，一般人稱為「中央軍」，民眾稱為「鐵帽軍」，日本人則稱其為「北支鐵頭軍」。
長沙第1次大捷後，國軍奉令展開冬季攻勢，全面反攻。軍事委員會總政治部秘書長賀衷寒中將，率領北路慰勞團到綏西前線勞軍。騎7師向敵後平綏路上之薩縣挺進，掩護35軍攻下綏西重鎮包頭，並攻進薩縣，予日軍嚴重打擊，之後配合戰略退回原防區。
日軍經此打擊，集中兵力，大舉撲向我軍，而挑起綏西大會戰。騎七師佈防於包頭以西之西山嘴地區，35軍和81軍佈於烏不浪口及狼山口。日軍預知騎7師為「鐵頭軍」，遂以最精銳聯隊猛攻國軍第19團，戰況慘烈。第4連連長倪文藻少校持手槍近距離射敵數名後，壯烈成仁；第2連排長劉石亭中尉在猛烈敵火下，向連長畢敬毅少校報告情況，回頭不到幾步，便遭敵炮擊中犧牲。第20團接著迎戰，第2連連長譚乃功少校亦身負重傷。
門炳岳師長以望遠鏡觀察敵情，見日軍大批湧進，即令部隊轉進，日軍遂侵入河套。第8戰區司令長官朱紹良上將聞訊，由蘭州親臨寧夏，令馬鴻逵中將率騎兵一團星夜馳援，日軍倉皇撤退，國軍乘勢追擊，收復河套。據日俘供稱，其水川中將在此役陣亡。1941年12月，騎7師接替81軍包頭防務，第19團第1連在樹林阻擊來襲日軍時，連長毓哲少校座馬被日機擊中數彈，鮮血直流，他仍緊握韁繩指揮戰鬥，英勇無比。
1945年5月，歐戰結束，騎七師奉調甘肅靜寧整訓，途經寧夏吳忠堡，民眾夾道歡迎；3個月後日本宣佈無條件投降，關安邦時任師政治部參謀，實時將消息發佈，民眾爭睹，都期待戰後可享太平日子！
九二海戰 護衛海疆
「歷史」是先烈用鮮血寫出來的；宋家騏服役時擔任海軍陸戰隊上士班長的大伯宋濤，說起海戰史就眉飛色舞、情緒激動，尤其是民國47（1958）年八二三砲戰期間的「九二海戰」海軍官兵奮勇擊沉、擊傷共軍艦艇十餘艘，戰績輝煌；其中，以沱江艦以一敵十，力戰不懈，最為慘烈。
1958年9月1日，南巡支隊維源、沱江和柳江三艦，由支隊長姚道義上校率領，自馬公護送美堅艦載運友軍和記者赴金門；沱江艦另執行人員、器材專送任務。2日下午，維源和柳江艦掩護美堅艦作業時，遭8艘敵艇襲擊，3艦迎戰，近至百碼，先後傷敵5艘，維源艦中彈唯損害不大。
沱江艦在艦長劉溢川少校率領下，於9月2日凌晨完成任務，準備回航時，敵艇一批快速接近，即通知美堅艦提高警覺，並單艦挺進，首先發砲擊沉敵艇一艘，在兩小時的戰鬥中，擊沉敵艇5艘。全艦官兵面對敵艇圍攻，傷亡倍增，激戰至艦身進水、艦砲失效時，所幸敵艇傷亡殆盡，沱江艦得以保全。
當沱江艦主機艙、輔機艙中彈，右主機故障，輔機艙進水，輪機長及所有人員堅守崗位，奮力搶救、堵漏，使艦體保持機動、平衡；戰至最後，發現敵艇無人而放棄衝撞時，又全力堵漏，以僅存四〇砲自衛，勉力返港，其難度之高，即令今模擬岸訓也未必有此成效。
勝利果實，確是全體官兵發揮海軍「錨鏈精神」優良傳統，奮戰不懈得來的。宋家騏回想1984年，他和同學奉派到LST224艦見學輪機工作；當時該艦即將除役，可是官兵作息、訓練及保養，毫無懈怠。親切的航海上士謝茂興，對艦艇常規有問必答，帶領我們進入輪機領域；50幾歲的士官長「老爹」，每天在機艙爬上爬下，樂在其中。
之後宋家騏在中字型艦擔任輪機長那年，隨艦長梁紀信中校執行南沙運補任務時，因海象極度不佳，為了應變隨時可能發生的狀況，弟兄們幾乎都睡在機艙周圍，沿途持續進行搶修、吊缸，歷盡艱難好不容易抵達南沙海域。他在完成任務，返回左營軍港時，只見妻子懷抱未滿週歲的小女，站在隊伍中迎接，眼淚不禁奪眶；回想當年沱江艦官兵返回馬公港，接受國人歡呼時，激動之情當百倍於此。
「九二海戰」這段壯烈史實，不僅是海軍「忠義軍風」的展現，也確保了寶島臺灣的繁榮發展，吾人對當年參戰官兵，尤應獻上崇高的敬意！
同心協力 鞏固西莒
民國44（1955）年春末夏初，臺灣海峽和馬祖海域，局勢緊張，共軍揚言「解放」閩江口外的白犬島—包括原屬福建省長樂縣（今連江縣）所轄的東犬（今東莒）和西犬（今西莒），由海上游擊隊第四十六支隊防守，既無正規國軍，亦無防禦陣地。
同年5月上旬，國軍50師170團暨野戰砲兵226營等部隊，奉命緊急航向馬祖海域，拂曉駛近西犬島，因無碼頭，無法靠岸，而以漁船駁運登陸。當天中央日報頭條新聞報導：「國軍第一流部隊開赴前線登陸白犬島。」共軍乃不再叫囂，始終未越雷池一步。那一年，焦家龍在170團勤務連擔任少尉政工幹事。
西犬島地勢陡峻，雜草叢生，沒有樹木，也沒有道路。彈藥、糧秣以及笨重的七五山砲如何搬運？困難重重，致使官兵們士氣低落；幸而團長王枝春上校周詳策劃，任務分配得宜，且採納砲兵營長徐新民中校提議，向國防部申請材料，請海軍支援運輸，並徵調民用漁船接駁上岸，部隊士氣為之一振，戰友們恢復生龍活虎般的戰力，夜以繼日，同心協力，克服困難；優先搬運七五山砲至山頂定位後，又忙將彈藥和糧秣，次第運到各要點，完成初步作戰準備。
戰地指揮官復通令所屬各部隊：加強戰備，構築防禦陣地，時時備戰；建碼頭、修道路，劃分責任區，限期完成。國防部為鼓舞士氣，每月隨薪餉發給官兵戰鬥加給，若主食不夠吃，就加發構工食米。
西犬島在官兵胼手胝足、同心協力下，建好了碼頭，軍艦從此得以靠岸；修好了道路，車輛上岸後，戰備物資便可順利運抵各據點；尤其構築了銅牆鐵壁般的防禦陣地，使西犬島固若金湯。當年曾有外國記者至島上訪問時，讚揚工程偉大，比喻西犬為戰地不倒翁，是永不沉沒的航空母艦，170團和野戰砲兵226營官兵，與有榮焉！
西犬島於1971年改名西莒島，堅強的防禦工事，不僅鞏固了馬祖列島，也保障了臺澎同胞生命財產的安全。
山丘上的老戰機
P-40鯊魚式戰機，是抗戰時期美國援助的機種，在中國戰場上性能尚稱優異；後來日軍推出新式零式機種，美國再援助「P-51野馬式」戰機，換下鯊魚式戰機。
1945年抗戰勝利，P-40鯊魚式戰機之一部，留在湖南淽江機場，空軍總司令部撥了一架給空軍發動機製造廠附設訓練班，作為學生學習之用。製造廠即派專人專車前往淽江機場接收，經拆卸後運回羊場埧「員工訓練班」，按原機安裝，位置在山丘上的班本部廣場。
班本部與學生大隊部，至少相距50公尺。航空發動機製造廠，係建設在貴州省羊場埧一座山洞內，名為「烏鴉洞」。原計劃在昆明市設廠，因日機經常空襲侵擾與轟炸，才決定在羊場埧的「烏鴉洞」建廠。
航空發動機製造廠工程，1940年由上海陸根記營造廠負責建造，洞內分上、中、下三層，頂上一層是發動機製配場，面積為700平方公尺。廠裡為培植航空專門技術人才，自行招生訓練。歐陽璽是1944年考進的第6期學生，1946年畢業後，分發「員訓班」實習工場，負責管理機器、手工具，以及鯊魚式戰機，並協助「實習工場」實習師傅之指導工作。
羊場埧離貴陽市173公里，距大定縣城15公里，滇黔公路的小站；公路建在半山腰，海拔多在1千公尺以上，四面環山，街道約3公里，民房沿街道兩旁修建，店鋪林立，有茶館、飯館、雜貨店，還有一家照相館，平常很熱鬧，周日更是人山人海。
航空發動機製造廠，生產製造G-105賽克隆旋風式發動機，於1943年製造完成，組裝3架，1944年間運往昆明第一飛機製造廠，裝配在C-46運輸機，直飛南京，呈獻蔣委員長。蔣委員長曾於1943年3月20日親臨航空發動機製造廠視察，鼓勵、訓話、聚餐，手題「我們發動機何日可以完全自製」，以為勗勉和紀念。，
1947年間航空發動機製造廠開始遷往臺灣臺中縣清水鎮的新廠址。離開前，還沒「鬧土匪」，但發布遷臺後，地方土匪頗為猖獗，經常騷擾羊場埧和廠區周邊。為了安全，加強崗哨盤查和夜間巡邏，以及自衛隊訓練。另將鯊魚式戰機上的重機拆下，裝上固定三腳架，在地面使用；並先安裝一挺在中樞辦公處對面山丘的碉樓上。機槍連續幾夜測試，威力特強，射程遠，聲音大，可穿越幾座山頭，達到嚇阻土匪功效，羊場埧自此才得清靜。
歐陽璽於1949年6月16日編入第5批遷臺人員，至8月7日抵達臺中市水湳機場，參與復興行列。
中華民國老兵身處大時代，為了國家民族的永續存亡，經歷了許多場無可避免的戰役，自北伐、抗戰、戡亂、到中共竊據中國大陸，國民政府轉進來臺後的古寧頭大捷、八二三砲戰、九二海戰……等等，他們必須忍受著離鄉背井，妻離子別的痛苦，他們本著「我死則國生，我生則國死」的信念，為中華民國長治久安奠定穩固的基石。
（責任編輯：孫芸）
