【大紀元2014年10月04日訊】（大紀元記者張琬編譯報導）空氣品質監管部門近日發表的一篇報告顯示，從2005年以來，南加空氣污染致癌風險下降了65%。但是，在許多地區，這一風險依然很高。
空氣品質監管部門表示，致癌風險的下降，主要歸功於更加嚴厲的州及地方法規、相關獎勵措施及更清潔的能源，這使得貨車、 船舶和車輛的柴油尾氣排放大幅減少。
報告是由南海岸空氣質量管理局 （South Coast Air Quality Management District )發布的，它對空氣致癌污染物進行了測定，評估了這些物質對四個縣區一千六百七十萬人口可能產生的健康風險。
空氣品質官員說，儘管評估顯示，本地區在改善空氣品質方面已取得巨大進步，但是風險依然相當高，這一區域依然是全國空氣品質最差的地區之一。
分析發現，由於接觸數十種空氣污染物，每100萬個超過70歲的人當中就有418人因此而致癌。同2005年每百萬人平均1194例的致癌率相比，這一比率已大幅降低。
健康專家表示，應該將每百萬超過70歲的人的致癌數量減少到10例以下。
空氣品質控制官員承認，當前加州的標準低估了真正的致癌風險，這一標準有望在明年得到修正。新的科學研究表明，吸入有毒物質對健康產生的嚴重性影響超過了早先的預期。
從致癌率講，洛杉磯和長灘的港口附近最高，其致癌風險率大約是每百萬人1050例。洛杉磯和長灘港口聚集了成千上萬以柴油為動力的卡車、輪船和機車。洛杉磯中心區、高速公路和火車沿線附近的區域也是風險最高的地區之一。
橙縣中部和南部，人口較少的河濱縣西南地區，以及科切拉山谷（Coachella Valley）是致癌風險最低的地區。
研究顯示，致癌率減少最多的地區是污染最嚴重的幾個地區，包括港口附近的社區。
港口地區自2006年採取清潔空氣計畫以來尾氣排放已大大減少。官方禁止骯髒的舊柴油機車進出機場通道，要求大型貨船關閉引擎，使用沿岸電能。許多類似的規則已在全州範圍內推廣。
環保主義者以及致力於改善污染最嚴重地區狀況的人士對報告的結果表示歡迎，並呼籲採取更嚴格的措施限制工業氣體排放。
南海岸空氣質量管理局首席執行官沃勒斯坦（Barry Wallerstein）表示，這項研究顯示了「與有毒氣體的鬥爭所取得的重要成果，同時也表明我們應持續努力，以進一步減少空氣中的致癌物質。」
他說，如果我們採用同樣的措施，以達到聯邦政府關於煙塵和細微顆粒污染及應對氣候變化的標準，也同樣可以降低空氣污染。
與空氣污染有關的癌症主要是肺癌。
不過，加州大學洛杉磯分校菲爾丁公共衛生學校流行病學助理教授赫克表示（Julia Heck），大量實際癌症病例表明，同吸煙和飲酒造成的癌症相比，空氣污染導致的癌症病例占比還是比較小的。
這次的研究報告評估檢測了十個空氣品質監測站中， 2012年7月至2013年6月年間，37種眾所周知的致癌物，包括苯，鉛，砷，柴油煙塵等的數據。評估還利用電腦模型和排放清單估算做了風險推測。
新的州政府標準將於明年由州政府環境健康危害評估辦公室通過。新標準會把有毒氣體的致癌風險率提高到目前水準的三倍。
不過，州空氣檢測官員說，新的計算致癌風險的方法並不能改變實際尾氣排放和致癌風險已降低的事實。
分析表明，柴油的使用是造成空氣污染的最大的罪魁禍首，這一地區三分之二的空氣致癌病例都來源於柴油的使用，其中約90％的風險又來自移動污染源，包括汽車，卡車，貨運船舶，機車和飛機。
加州空氣資源局成員及加州大學舊金山分校醫學教授巴爾梅斯（John Balmes）表示，致癌風險的下降表明，州政府和地方政府各種削減柴油污染的措施已見成效。
這次調查涵蓋10,700平方英里的區域，包括洛杉磯，橙縣，河濱和聖博納迪諾縣（San Bernardino）。
本次調查是自1987年以來第四個類似的研究。上一次評估結果顯示，1999年到2005年間，該地區致癌風險率下降了17%。
責任編輯：曾妮
