【大紀元2014年10月06日訊】（大紀元記者藍悅真台灣台北報導）立委李昆澤6日於立法院交通委員會質詢指出，國5之前實行的假日離尖峰差別費率是失敗的政策，尖峰通行費提高五成，但是減少的車流量只有5%，離峰車流量沒變多，只有民眾罵聲不斷。高公局局長陳彥伯回應，加價時段內的交通量平均約降低3%到5%，而壅塞路段長度平均由12.3公里降為8.7公里，國道5號南港系統至羅東路段旅行時間平均節省約7分鐘。
李昆澤強調，使用高乘載管制可以減少20%的車流，但使用尖離峰收費卻沒什麼差別，應該提出相關配套措施，不是整個上午、下午6小時都採相同費率，可考慮階梯式費率。問及國5試辦差別費率的成效，陳彥伯表示，現在正委外單位做研究報告，對於費率的檢討，會參考委員意見；但是陳彥伯強調，高乘載管制雖然相對效率很高，但考量民眾使用國5特性大多為出遊，不會進行高乘載管制。◇
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