【大紀元2014年11月04日訊】（大紀元記者柳芳綜合報導）不久的將來，從美國首都華盛頓DC到紐約的通勤時間將只需1小時，原因是這兩座城市之間或將開通磁懸浮列車。
CNN財經網11月3日報導，美國的一些投資商看好磁懸浮列車在美國的市場前景，正在力推這項被美國政府規劃多年但進展不大的超高速列車計劃，其中就包括時速能達到300英里的磁懸浮列車計劃。
跨州工作 將不再是夢
這意味著對於華盛頓DC到紐約市中心長達近250英里的路段，現在需要4～5小時的駕車時間，今後在採用磁懸浮列車後，兩座城市間的交通時間將被大大縮短至1小時左右。如今即便搭乘阿西樂——美國最快的列車往返紐約和華盛頓，單程也需要2小時45分鐘。
報導說，未來美國人在距離家庭50英里內找工作的需求可能將成為歷史，他們將不再發愁每日去更遠的城市工作。磁懸浮列車的應用甚至可能成為改變世界的力量。
據預計，美國東北走廊長期的交通擁堵和航班延誤現象將進一步惡化。為了給交通繁忙的東北走廊分擔壓力，目前出現了數個高速鐵路項目的提議，磁懸浮計劃是其中之一。
這種列車使用的「磁懸浮」技術，使列車藉助磁力懸浮在軌道上，而非使用車輪。它的行駛速度將達到美鐵（Amtrak）阿西樂列車(Acela)的兩倍。
新澤西州前州長克里斯蒂．托德．惠特曼(Christie Todd Whitman)表示，這種列車可以解決美國國內的交通問題。在美國，鑒於估算的總花費為1,000億美元，批評人士表示，在東海岸建造磁懸浮列車不過是癡人說夢。不過，這未能阻止投資者去推動這個項目。
耗資巨大 技術被疑不夠成熟
實現這項磁懸浮列車計劃，現實中還是存在一些巨大障礙。
由於項目開支巨大，磁懸浮列車計劃需要得到聯邦政府提供支持，同時交通行業的活躍人士對這種技術表示懷疑。支持更傳統的高鐵系統的美國高速鐵路聯合會(U.S. High-Speed Rail Association)認為，磁懸浮列車過於昂貴且處於試驗階段，不宜考慮。
東北磁懸浮公司（Northeast Maglev）是一家設在華盛頓的私營企業，其目標是修建華盛頓至紐約的磁懸浮鐵路。該公司代表表示，公司正在推進自己的計劃：已向馬里蘭州公共服務委員會遞交了申請，請求將現已停止服務的華盛頓至巴爾的摩、再到安納波利斯鐵路的特許經營權轉讓給東北磁懸浮公司，這是啟動項目的第一步。
公司另外還需獲得地面運輸委員會和聯邦鐵路管理局的批准。如果不能通過轉讓獲得特許經營權，公司將不得不提請馬里蘭州議會批准一項新的特許經營協議。這一步可能需要花費數年時間。
責任編輯：梅溪若
