【大紀元2014年03月29日訊】馬航370航班的黑匣子電池壽命只剩下一週多一點的時間，但針對該航班失蹤的刑事調查卻線索寥寥。外媒引述熟悉調查情況的人士稱，美國和馬來西亞兩國調查人員之間的互不信任妨礙了針對三週前失蹤客機的跨國調查。儘管兩國均表示合作順利，但實際並非如此。
華爾街日報引述幾位知情人士透露，美方調查人員稱，馬來西亞方面沒有向他們提供完整的信息，美方一些調查人員因此向華盛頓總部抱怨他們感覺自己被排擠了。與此同時，馬方調查人員對於信息洩露問題非常警覺，他們認為美國方面洩露信息的情況越來越多。
一位獲悉調查情況的美國官員稱，針對飛機如何以及為何失聯展開的兩項調查主要由馬來西亞警方和航空安全部門的官員負責，目前在吉隆坡的美方調查人員確信美方只從馬來西亞方面獲得了一些零散的信息，而不是全面信息。這位官員還說，在現場的美國調查人員正在審核所有已獲得的信息，以確保信息的準確性。
刑事調查合作不力
上週，馬來西亞將最重要的物證——馬航370航班的機長扎哈里在家中的飛行模擬器和電腦，交給了美國聯邦調查局(FBI)進行分析。但還沒等FBI分析完成、馬來西亞政府宣佈相關分析結果，就有一連串的美國媒體報導披露FBI沒有發現能夠解釋飛機失蹤原因的任何線索。
一位熟悉馬來西亞調查情況的人士稱，華盛頓似乎是信息洩露的源頭，這破壞了兩國間的信任。不過該知情人士稱，美國調查人員所充當的角色帶來的擔憂並沒有嚴重妨礙調查。
馬來西亞國防部長希沙慕丁•侯賽因週五對記者表示，在刑事調查方面，馬拉西亞警方正在與國際機構進行密切合作。
然而據知情人士透露，關注飛機性能和系統的FAA的調查人員和波音公司表達了對協調不力和信息流不暢通問題的擔憂。
兩位知情人士稱，波音在沒有馬方調查人員全面參與的情況下用計算機模擬了失聯客機飛行的最後階段，這也凸顯出了兩國在調查中的緊張關係。兩位知情人表示，這種工作通常需要整個調查工作的領導者在場，這樣才可以更緊密地協調進行。
緊張關係三週前初見端倪
知情人士稱，美國和馬來西亞調查人員之間的緊張氣氛在三週前就已經初見端倪了。3月8日從吉隆坡飛往北京的370航班從民用雷達上消失後不久，雙方的合作就開始出現問題。
美國政府官員和其他人士透露，波音從一開始就對馬來西亞當局在大約三小時後（比一般情況下晚了許多）才通知公司代表客機失聯消息的做法感到不悅。
一位瞭解波音看法的知情人士稱，波音的團隊仍相當沮喪，他們並不信任調查過程。
馬來西亞總理納吉布週一黯然宣佈，370航班「墜入了南印度洋」。但改結論的主要依據是衛星公司Inmarsat PLC和英國空難事故調查署(AAIB)的分析結果，而不是美國航空安全部門NTSB。
一位熟悉馬來西亞航空營運情況的知情人士表示，馬來西亞覺得與AAIB合作更安心一些。
（責編：林詩遠）
