韓船難事件 危難中捨己救人傳佳話

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【大紀元2014年04月21日訊】(大紀元記者朴蓮韓國報導)韓國京畿道安山檀園高中副校長姜敏圭(Kang Min-Kyu,譯音)因「歲月號」客輪沉沒導致大批學生失蹤,感到自責和內疚,最終自殺身亡。據悉,他在客輪沉沒前曾經盡全力營救學生。此外,在沉船救援中,也湧現出不少其他捨己救人的感人事跡成爲佳話。

一名曾在歲月號客輪上幸運獲救的24歲女大學生日前透露,如果沒有姜敏圭副校長,也許她已經死去了,因為她和她的5名親友都是被姜副校長救出來的。

她說,在船體逐漸傾斜的時候,她們在艙室內不知所措,也找不到出口。由於船體傾斜嚴重,雖然數次嘗試逃離,但都失敗,最後筋疲力盡,完全癱軟下來。

這時她看到一位中年男子在幫助學生逃離,並且朝她們大喊:「你們在那裏都會死掉,就算很吃力,你們也得上來。」最終,這位女大學生拉住那位男子伸出的手,勉強脫離艙室。

這位女大學生發現,當她和親友們獲救離開沉沒客輪的時候,中年男子並沒有登上飛機,還在幫著學生逃離,嘴裡不停喊著「快點出來,向這邊來。」

她說,「當時不知道他就是檀園高中副校長,後來看到電視新聞後才認出來。本打算事後親自拜訪並感謝這位救命恩人,沒想到就這樣走了,真讓人傷心。副校長完全可以最先脫離客輪,但他為了救學生不停奔忙,就我親眼看到的已有6~7名學生被他救了出來,他盡了全力,卻走了,太遺憾了。」

京畿道安山檀園高中325名學生和15名教師,由姜敏圭副校長帶隊,他們原打算乘「歲月號」赴濟州島修學旅行,16日沉船事故發生後,由於多數學生身陷船艙且下落不明,深感內疚的姜敏圭18日自殺身亡。

韓國京畿道安山檀園高中副校長姜敏圭(Kang Min-Kyu,譯音)因「歲月號」客輪沉沒導致大批學生失蹤,感到自責和內疚,最終自殺身亡。圖為檀園高中師生們為他送葬。(NISI)

姜敏圭在遺書中寫到「200多名學生生死未卜,我獨自活下來,實在有點承受不起,請原諒我的一切過失,將我的身體火化後,骨灰撒在沉船的地方,我將與那些找不到屍體的孩子們一起,在地獄不知是否還能做他們的老師。」

22歲女乘員捨命救20多名學生

在該船工作的22歲女工作人員樸智英捨命救出20多名學生的事跡,令獲救者深受感動,「姐姐讓我們先穿救生衣,直到最後一刻都在安慰我們,給我們勇氣。她居然沒能逃出來……」。

據獲救者表示,船體傾斜至45~60度左右的情況下,22歲的樸智英在船上三樓食堂區一直做安撫工作,當時食堂區約有20多位學生,這裡沒有救生衣。

樸智英在船艙各室四處尋找救生衣後,分發給學生們穿上,並面帶笑容安慰那些因恐懼而哭泣的學生說「放心,我們都會被解救的」。

隨著船體迅速傾斜,大量海水湧進船倉,更加劇了客輪下沉的速度。就在船體即將沉沒時,樸智英向學生們大喊「快!跳進海裡」,學生們按她的要求全力逃出船艙跳進海裡,這些學生最終獲救。而樸智英未能即時逃生。

據悉,樸智英與母親和妹妹一起生活,她平時就是一個孝女。

學生們捨命救老人

16日韓國「歲月號」客輪在沉沒過程中,幾名高中女生不顧自己的安危,竭盡全力首先救助老人的義行,也被傳為佳話。

據此次海難的倖存者辛常華(女,61歲)老人講述,船體突然發生傾斜之際,船內的人和物品全都倒向一邊,一片混亂。在這過程中,辛常華受了傷,活動不便。雖然她當時也試圖逃出去,但是沒有成功。

這時,安山市檀園高中的幾名女生出現在老人面前,說,「先把老人救出來吧。」她們攙扶著她,把她推到船外,辛常華才得以逃生。

學生們把辛常華救出去後,又趕回船內,將救生衣分給剩下的老人和負傷者。雖然這時海水已經湧入船內,但是她們還是奔走於各個船艙到處救人。

等到船體進一步傾斜,還沒有脫身的學生們就被湧上來的海水淹沒了。辛常華獲救後,到處去尋找這些學生,可是還沒找到。

樸槿惠:船長棄船逃生無異於殺人

對比在沉船過程中,不顧個人安危,勇於救人的好人好事,「歲月號」船長及部分船員棄船逃生的劣行受到人們的譴責。

韓國總統樸槿惠要求聯合調查部對這次沉船事故進行迅速和徹底的調查,對相關責任人無論其職務高低都要嚴肅追究其民事及刑事責任。

樸槿惠表示,「歲月號」船長及部份船員在事故發生後沒有救助乘客,反而隻身逃生的行為,令人難以理解,也無法得到寬恕,這無異於殺人。從法律上、倫理上都不可想像。

樸槿惠指出,韓國政府需要對事故應對能力和初步應急能力等進行反省。她就政府公佈的各種數據反覆出現錯誤的情況表示,現在國民對政府極其不信任,今後政府公佈數據時要準確,要重拾國民信任。

船難失蹤者家屬仍抱希望

4月21日,已是「歲月號」客輪沉沒的第6天,截至當日上午8時,事故導致死難者人數已經升至61人、另外241人失蹤。但部分失蹤者家屬仍不放棄希望,依據他們的意見,搜救單位決定對「歲月號」不進行打撈或鑽孔等作業,以免對船艙內的倖存者帶來危險。

專家認為,對已經沉入水中的「歲月號」採取打撈或鑽孔、截斷船隻等作業,都有可能破壞船體內部的「氣穴」(船體剩餘空氣層),而這些氣穴內一旦有倖存者,就將會給他們帶來生命危險。

目前,韓國海警已經設置了5條搜救指示帶,便於救援人員同時從不同方向進入船艙。此外,為了安全,對於來自全國民間的志願潛水搜救人員,決定通過審查後,同意他們投入救援活動。

營救隊伍已經派出563名潛水員,204艘艦艇,34架飛機,對「歲月號」沉船失蹤者進行集中搜尋。

20日下午,2艘大型駁船也緊急投入到事故現場,充當臨時的小型碼頭,以利小型船隻修整和停靠。裝載民間潛水裝備的船隻和海警海軍小型船隻已經迅速將潛水裝備轉移到駁船上。這樣可大大提高搜救作業效率。

投入駁船後,海警計劃一次投入20~30名潛水員進入沉船內的客艙,展開搜尋作業。

(責任編輯:趙云 、高靜)

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