【大紀元2014年04月07日訊】（大紀元記者余欣然美國休斯頓編譯報導）德州三位市長於上週四3月27日聯合召開新聞發布會，高調支持一項連接達拉斯，沃斯堡和休斯頓市中心的高鐵計劃。該計劃採納日本子彈列車技術，鐵線全長240英里，預計造價數十億美元，開通時間表初步定在2021年。
休斯頓市長安妮斯•帕克（Annise Parker）， 達拉斯市長邁克•羅林斯（Mike Rawlings）和沃斯堡市長貝齊•普里斯（Betsy Price）表示隨著德州經濟增長，達福地區和休斯頓市人口相應蓬勃發展，三城市間的人口流動和商務往來日益頻繁，交通基建勢在必行。
據2012年紐約大學統計顯示，休斯頓和達福市每週超過5萬人往返兩地一次以上。目前，單向車程大約為四個半小時，截止到2035年恐增至六個半小時。如果使用常見於日本高鐵的N700-I型子彈列車，單程只需90分鐘而已。
作為長途旅行的交通工具，高鐵在歐洲和亞洲地區早已屢見不鮮，然而美國國內的高鐵工程卻少有成功前例。德州高鐵計劃不同之處在於該項目交由德州中央鐵路（Texas Central Railway）私人公司全權管理，以市場需求為導向，個人投資為主要資金來源，而非完全依賴政府撥款贊助。三位市長對此寄予厚望，期待德州高鐵計劃順利落實，樹立成功模式。
德州中央鐵路公司總裁羅伯特•愛克斯（Robert Eckels）為前哈里斯郡法官。他透露日本中央鐵路公司有望成為潛在投資方。未來一兩個月內，他將正式向聯邦政府提交計劃書。
德州高鐵顯然仍處搖籃階段，未來還將面臨長達數年的環保審查程序。市場方面有諸如美國航空和MegaBus長途汽車公司等強勁競爭對手。另外，高鐵路線僅涵蓋達福和休斯頓兩地市中心，能否與當地交通順利接軌的同時維持經濟實用價格也是一項頗具挑戰性的難題。
