【大紀元2014年06月13日訊】（大紀元記者馬穎慧澳洲悉尼編譯報導）澳洲30億澳元的遊輪業去年增長了20%，第一次超過了北美同行。但澳洲的港口基礎設施建設過於昂貴，而且沒有達到國際水平，使國際遊輪業非常不滿。
據澳洲人報報導，去年邁阿密控股的澳洲遊輪公司的市場增長速度是其它主要全球遊輪市場增長速度的兩倍，但是澳洲港口的基礎設施費用高昂、而且沒有達到國際標準。
國際遊輪協會主席、皇家加勒比地區副會長史密斯（Gavin Smith）說，「現在的困難是，現有的客運設施無法應對澳洲遊輪業的發展，澳洲是世界上工作成本非常高的地區，澳洲港口的成本費用持續上漲，總是高於消費者指數，如果我們得到了世界級設施的服務，這也可以理解，但是我們沒有。」
他表示，澳洲遊輪業從2015年夏天開始將有25艘以澳洲為基地的遊輪，破歷史記錄，但是遊輪業從市場所掙得的收入將被在澳洲的經營成本所吞噬。
他說這與北美遊輪業業主對澳洲的看法沒有關係，「他們都願意到澳洲來，（但是他們在問）如果澳洲的港口這麼昂貴，為甚麼澳洲不能有有競爭力的設施呢？」他說。
據瞭解，從7月1日開始，紐省對遊輪公司每名乘客收費將漲至25澳元，並有5萬至7.5萬澳元悉尼港的過夜費，以及10萬澳元海外客運站（OPT）的使用費。這筆錢將用於海外客運站的裝修和白灣客運站（WBT）的建設。
雖然遊輪業對海外客運站的裝修表示歡迎，但希望一旦裝修完畢，遊輪業主的運作成本可以降下來。
一直倡導改善澳洲港口設施的嘉年華（Carnival）公司總裁雪莉（Ann Sherry）說，只有諸如悉尼、布里斯本和凱恩斯的港口問題得到解決之後，遊輪業的增長才能夠繼續。
(責任編輯: 堯寧)
