【大紀元2014年07月25日訊】近日，中央公車改革方案公佈之後，引起了民眾的熱議。在大多數人看來，這次的改革邁出了很大的步伐：一個是副部級以下取消專車；再一個是補貼標準比較適當，並不像過去有地方試點的那麼高。
不過，也有人對於公車改革抱懷疑態度。最不看好的就在於領導們的用車問題，極有可能是既拿補貼，又有車坐。
上週，一位在政府部門工作的朋友邀請我吃飯，說是他老家的村支部書記來拜訪他，想要我陪著一起吃個便飯。
席間自然少不了對當下時局的討論，而當時恰逢公車改革方案公佈之後，大家自然討論得比較熱烈。在談到副部級以下幹部取消專車時，有人就提出疑問，這包括那些「一把手」嗎？比如市委書記、市長，縣委書記、縣長，還有局長嗎？他們也都沒有專車嗎？
有人就解釋道，是啊，按照方案的規定，這些幹部也是沒有專車的，方案只是提到了可以實行實物保障，但鼓勵車改。不過，理論上實物保障與專車是有很大區別的。專車幾乎包含了其工作、生活等各個方面，而實物保障只能是公務方面的，使用起來肯定沒有專車那麼便當。
朋友進一步說道，如果車改到位，到時候就是縣委書記、縣長，也可能是自己搭車或走路上下班，或是自己開車。聽到這裡，村支部書記馬上就搖頭，十分堅定地說：這不可能，書記、縣長怎麼可能自己搭車呢？怎麼可能還走路呢？
有人就說，這怎麼不可能，難道當官的就不是人了，就不能自己走路了，就不能搭車了。德國總理默克爾不就常常坐公交上下班嗎？香港不也就是幾十部公車在運轉嗎？那麼官員不也是自己想辦法的嗎？為甚麼中國的書記、縣長就非得有公車侍候呢？
村支部書記顯然沒有認同，他只是固執地認為，想要書記、縣長或局長們自己搭車、走路，是絕不可能的。他說，現在的這些書記、縣長們都是異地任職，那麼遠的家、那麼遠的路，如果讓他們自己搭車或開車，除了費用，還有安全、舒適度等等，受得了嗎？
他接著說道，如此大的改革，動到領導頭上，特別是一把手頭上，沒有那麼容易的，只要沒有實行一刀切，只要留下了口子，就會有辦法對付。因為一個十分重要的問題在於，這些一把手掌握著大權呀，想要個車不是簡單的事嗎？
一番話，說得在座的人啞然無語。看來，這場巨大破冰的改革成功與否，還得在未來的時間裏接受社會的監督與檢驗，最終接受歷史的檢驗。畢竟巨大的阻力、現實的利益、可以操作的權力空間，更有頑固的「官本位」觀念，實在不能小覷。
文章來源：作者博客
（責任編輯：朱穎）
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