【大纪元2014年07月25日讯】近日，中央公车改革方案公布之后，引起了民众的热议。在大多数人看来，这次的改革迈出了很大的步伐：一个是副部级以下取消专车；再一个是补贴标准比较适当，并不像过去有地方试点的那么高。
不过，也有人对于公车改革抱怀疑态度。最不看好的就在于领导们的用车问题，极有可能是既拿补贴，又有车坐。
上周，一位在政府部门工作的朋友邀请我吃饭，说是他老家的村支部书记来拜访他，想要我陪着一起吃个便饭。
席间自然少不了对当下时局的讨论，而当时恰逢公车改革方案公布之后，大家自然讨论得比较热烈。在谈到副部级以下干部取消专车时，有人就提出疑问，这包括那些“一把手”吗？比如市委书记、市长，县委书记、县长，还有局长吗？他们也都没有专车吗？
有人就解释道，是啊，按照方案的规定，这些干部也是没有专车的，方案只是提到了可以实行实物保障，但鼓励车改。不过，理论上实物保障与专车是有很大区别的。专车几乎包含了其工作、生活等各个方面，而实物保障只能是公务方面的，使用起来肯定没有专车那么便当。
朋友进一步说道，如果车改到位，到时候就是县委书记、县长，也可能是自己搭车或走路上下班，或是自己开车。听到这里，村支部书记马上就摇头，十分坚定地说：这不可能，书记、县长怎么可能自己搭车呢？怎么可能还走路呢？
有人就说，这怎么不可能，难道当官的就不是人了，就不能自己走路了，就不能搭车了。德国总理默克尔不就常常坐公交上下班吗？香港不也就是几十部公车在运转吗？那么官员不也是自己想办法的吗？为什么中国的书记、县长就非得有公车侍候呢？
村支部书记显然没有认同，他只是固执地认为，想要书记、县长或局长们自己搭车、走路，是绝不可能的。他说，现在的这些书记、县长们都是异地任职，那么远的家、那么远的路，如果让他们自己搭车或开车，除了费用，还有安全、舒适度等等，受得了吗？
他接着说道，如此大的改革，动到领导头上，特别是一把手头上，没有那么容易的，只要没有实行一刀切，只要留下了口子，就会有办法对付。因为一个十分重要的问题在于，这些一把手掌握着大权呀，想要个车不是简单的事吗？
一番话，说得在座的人哑然无语。看来，这场巨大破冰的改革成功与否，还得在未来的时间里接受社会的监督与检验，最终接受历史的检验。毕竟巨大的阻力、现实的利益、可以操作的权力空间，更有顽固的“官本位”观念，实在不能小觑。
文章来源：作者博客
（责任编辑：朱颖）
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