【大紀元10月31日報導】（中央社台北31日電）飛安會將於11月2日在立法院提出強化跑道進場燈光系統、維護跑道平整、加強駕駛員確實遵照標準作業程序、及為老舊機種安裝簡式飛航紀錄器等相關飛安改善建議。
立法院交通委員會將於11月2日邀請飛航安全調查委員會副主任委員劉佩玲列席提報「針對近年飛安事故發生頻率略高之制度檢討與改善方案」。
飛安會指出，94年至103年，台灣的國籍民用航空器渦輪噴射定翼機平均全毀事故率為0.17次/百萬飛時，較國際平均0.27次/百萬飛時為低，而渦輪螺旋槳定翼機則因復興航空GE222、 GE235飛航事故，至今年底台灣10年渦輪螺旋槳定翼機全毀事故率將高於國際平均之2.2次/百萬飛時。
根據飛安會送達立法院的報告指出，近5年於調查時發現，部分民航業者對人員遵守標準作業程序之要求不夠嚴謹；組員於濕滑跑道之飛航操作及狀況警覺訓練不足；組織管理及安全文化建立亦有待加強，及部分航空器未裝置飛航記錄器等問題。
對此，飛安會表示會提出強化跑道進場燈光系統、維護跑道地帶平整、加強駕駛員落地重飛決策，確實遵照標準作業程序、以及為老舊機種安裝簡式飛航紀錄器等相關飛安改善建議。
飛安會表示，在檢視最近美國及加拿大所提出之飛安改善重點項目，亦將組員遵守標準作業程序、教育訓練、改善機場跑道設施等列入，顯示台灣與國際之飛安改善趨勢不謀而合。
