【大紀元2015年11月17日訊】（大紀元記者徐翠玲台灣台北報導）台北市副市長林欽榮17日在「首都圈論壇─松山機場遷建及再生」簡報時宣布，松山機場將在2020(民國109)年完成遷建，屆時不再飛飛機，「首都圈天空將解嚴」。市長柯文哲會後結論表示，北市府會成立專案小組，「兵分兩路、兩線併進」，一線處理松山機場遷移問題，另一線開始進行松山機場遷走後整個都市規劃，目標最慢在2020年前，讓松山機場遷走，台北的天空解嚴。
柯文哲指出，今年年初復興空難後，松山機場安全性變成需要思考的問題。松山機場存廢對台北市未來50年發展非常重要，但松山機場不可能廢，最多是遷建到桃園機場，但這案子牽涉好幾個縣市及中央，需要大家一起討論。
目前松機每年有600萬旅次，林欽榮表示，松機移至桃機最大挑戰是旅次問題。2020年桃機第三航廈跟第四航廈完工後，航廈容量將達6,200萬旅次，松機運量就能全部遷移到桃機，可在2020年如期完成遷建。
至於松機空出土地以及周圍解除航高限制區域（預計約3千公頃），林欽榮說，不會以房地產邏輯做思考，將以公共性、公益性為原則，發展大型公園、水岸綠地，包括圓山自然景觀公園、劍潭溼地及以後松機空地，綠地總面積約300公頃。他也提議，將故宮及五院搬到松機南側，形成文化園區及中樞行政園區。
對於北市府的說法，交通部民航局副局長方志文認為，2030(民國119)年松機遷建不太可行，得等桃機第三跑道2030年完成後再來評估；桃園市長鄭文燦則指出，航空城區段徵收正在進行，目前各方認為民航局所提第三跑道2020年興建、2030年完工太慢，時程一定要提早，第三及第四航廈也應趕快興建，盼交通部能夠盡速定案。桃機副總經理溫永松說，松機2020年要完全遷移到桃機，對他們而言是很大壓力，「但如果成為既定政策，就會拚命去做」。
新北副市長侯友宜提醒，松機遷建必須做好「三個配套」和「一個關鍵」，包括松機構成一日生活圈（上海、東京、首爾）的商務效益、兼做軍用機場、作為救災功能如何處理？還有桃園航空城怎麼規劃則是關鍵。◇
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