中國現有的普鐵即使不做任何改造，也可以跑150公里／小時，實際上只跑平均50-80公里／小時，經常在小站臨時停車，不需要停車時也不緊不慢地開。
如果對現有普鐵做低成本的微小的技術改造，就可以跑到200公里／小時，扣除中間停站上下客的時間，可以做到跑長途平均速度180公里／小時。比如北京到上海1200公里，普鐵如果不有意放慢速度，6.5個小時就跑完了。廣州到武漢1000公里，普鐵5.5個小時就可以跑完。所以即使在京滬，武廣這樣的高鐵熱線，其實也並不需要使用高鐵。
一輛普通的小汽車也可以開到200公里／小時，但目前在城鄉普通公路上只能開60公里／小時，在高速公路上也只能開100公里／小時。在把現有的汽車日常行駛速度提高到時速150公里之前，沒有必要製造時速500公里的高速汽車。
傻叉們在津津樂道時速500公里的高鐵的時候，卻不在意目前的普鐵在完全可以跑200公里／小時的情況下，卻故意跑80甚至40公里／小時。 更不要說目前的高鐵乘客根本不是爭分奪秒奔赴災區的消防隊，而都是走路慢慢騰騰整天微信閒聊一年到頭不幹幾件事的閒人懶漢。
傻叉大眾年年搶購新版蘋果手機聲稱是為了更快更好地打電話，搶購法拉利跑車聲稱是因為屎急趕時間上廁所，搶購驢包聲稱是為了方便買菜，利益集團也利用大眾的低級品位炒作手機高鐵豪車豪宅等時尚概念為GDP灌水。
責任編輯：澤霖
