【大紀元2015年04月28日訊】（大紀元記者林心儀香港報導）造成3死9傷的黃大仙車房爆炸事件，仍有一名傷者危殆。出事的永安樓和附近一帶昨日（27日）繼續封閉，機電署等政府部門昨晨到現場搜證，調查是否涉及無牌維修氣缸。有的士工會對事件感到震驚，稱司機皆是按車主要求到指定車房維修，並不知是否有牌照，因而司機安全欠保障。
昨日早上，機電工程署聯同多個政府部門到發生三級火和爆炸的黃大仙環鳳街車房視察。機電署副署長薛永恆形容今次事故非常罕見，署方會了解火警是否與車房的工作有關。由於出事車房並非全港29個「獲批准石油氣車輛維修工場」，不能維修石油氣的士氣缸部份，會調查事件是否涉及無牌維修氣缸。
屋宇署再派員到場勘察，指通往上層單位唯一的樓梯受到嚴重損毀，署方下午已就黃大仙永安樓整幢樓宇申請封閉令，以便進行緊急復修工程。
整條環鳳街昨日仍然未解封，爆炸造成的損毀仍隨處可見，對面街的老人院玻璃窗被震碎，維修需時，可見爆炸威力十分大。
環鳳街附近有多間車房，其中合和汽車公司汽車維修員工吳先生表示，當天在店中聽到砰一聲很不尋常，「我走出門外看，看到煙攻了過來，出街口看到火從店中噴出來，噴得很厲害，一直燒至二樓、三樓，之後消防車到，燒了一個多小時火仍未熄，我們樓上的玻璃也爆了，我們車房有些東西也掉下來。」
他表示附近一帶車房大家都相識，「我在這兒工作了二十幾年，事故車房東主我也認識，大家也有打招呼，那夥計我也認識。覺得今次比較震撼，覺得他們很慘。」他呼籲業界多注意工業安全，「如果你跳過程序做，就很容易會出事。」
工會：車房應遠離民居
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示，聽到車房發生爆炸事件感到很震驚，但以前也有過這樣的事發生。他解釋，石油氣的士半年小檢一次，而且每五年要驗缸一次，「由登記的當天開始計算五年，而且必須在合格驗缸的地方進行檢驗」。聽說出事的車房是無牌維修氣缸，他說：「驗氣缸的地方，一是要有通風系統設備，尤其抽氣系統能將危險降低。因為易燃物品容易爆炸，驗缸的時候必須將氣缸拆出來，將氣體完全放出來，才能檢驗氣缸是否有問題。」
由於有危險性，杜燊棠認為車房應該遠離民居，而今次出事的車房設在住宅區，他認為是政府的責任，應該多巡查車房是否合格。
資料顯示目前香港共有18,138輛的士，根據2004年的統計，香港有18,100輛登記石油氣的士，佔全部的士九成九。杜燊棠表示，的士司機是聽從車主的指示前往其指定的車房維修檢查，所以根本上不知道該車房是否有牌照或是否合格的，因此無法保障司機的安全，令他感到很無奈。而有牌與無牌車房在價錢上會有差異，他相信這也是車主考慮的因素之一。由於今次事件中的士司機受波及死亡，令業界司機都感到擔憂，杜燊棠希望政府機電署說明情況。
消防處昨日派員巡查過區內26間車房，未發現有人違反有關條例，未來會繼續巡查餘下30間車房。
責任編緝：何嘉林
