【大紀元2015年04月29日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）在經過數年反對之後，週一（4月27日），橙縣交通局官員宣布不再和州府對抗，接受需設立數條收費道的17億美元405高速擴建方案。
據KPCC報導，橙縣交通局委員會主席拉羅威（Jeffery Lalloway）說：「如果我們不做，加州交通局就會做。」
橙縣交通局委員會以12-4通過了I-405高速14英里的擴建方案，包括拓寬長灘和科斯塔梅薩之間的道路，計劃在雙向各加一條常規車道和一條收費車道。該委員會還要求把現在的一條拼車道也轉成收費車道。
橙縣交通局發言人說，收費車道的修建預計耗資4億美元，加州交通部將提供8,200萬美元撥款。
這一行動與洛杉磯交通局官員幾年前的決定相似，他們在I-110高速增加了收費車道，次年，又在I-10高速公路增加了收費車道。
拉羅威說，在405擴建工程中，橙縣交通局將監督收費車道規則、費率、以及收得款項的使用方式等。他說：「收入將留在橙縣，用於修建道路、十字路口等。」
泉水谷市（Fountain Valley）公共事務指導路易斯（Fountain Valley）表示了他的擔心，他提醒委員會，如果強迫拼車道司機付費，他們可能會選擇走免費車道，這樣就會增加市區街道的交通壓力，最終可能會迫使市府增加道路。
據工作人員報告，目前規劃下，2名以上乘客的車輛允許免費使用收費車道至少3年。委員會想一直保持這種方式，但是，也在研究、評估收費車道的收費能帶來多少收入。報告預計在明年完成。
I-405工程將從科斯塔梅薩的73號州公路一直到長灘縣和洛縣邊界的I-605高速。工程預計需5年完成。
據工作人員報告，到2040年，擴建工程將會使免費車道的通勤時間從57分鐘縮減至29分鐘。
多年來，橙縣交通局和各市都努力想辦法解決405高速的堵車問題。橙縣交通局只想增加幾條免費車道，但加州交通局卻想加2條收費車道。如果橙縣想主導擴建該工程，就必須妥協。
現在，長灘以東的橙縣各市很擔心增加車道會在該地區造成交通堵塞，因為新增加車道在進入I-605高速之後就會沒有了，而洛縣官員也沒有計畫拓寬該縣的405路段。◇
責任編輯：方平
