【大紀元2015年06月11日訊】（大紀元記者安妮澳洲悉尼編譯報導）今年4月悉尼北岸火車延遲次數，比過去十年任何月份都多，4月份高峰時間火車準點運行率（在時刻表規定的時間五分鐘內到達）為87.6%，低於3月份的94%，是2005年8月以來最糟糕的。
據每日電訊報報導，這份數據顯示，早上高峰時間在北岸線火車上得到一個座位也較難，但下午繁忙期間大多數火車上有座位。
紐省交通廳發言人說，北岸列車在車士活（Chatswood）站擁擠增加，在韋弗頓（Waverton）達到高峰，而下午高峰期擁擠情況減緩，所有乘客都能得到一個座位，4月21日和22日由於受暴風雨影響，悉尼火車網520趟服務都有延遲。
另據一些車站的工作人員統計，今年3月，早上8點至9點開往市區的火車增加了400多乘客，火車負荷量從116%增加到118%。但由於季節性因素，3月份負荷通常高於9月。悉尼火車公司標注說，兩個月份不具可比性。
澳洲紐省交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）說，2013年10月後，火車每週增加1千次服務，其中北岸線每週增加76次。他說：「在許多火車線路，擁擠水平低於兩年前。」2014年，北岸列車乘客單程旅行增加了630,332人次。
悉尼火車目前準點運行的目標為，高峰時間至少有92%火車準點，高峰期指早上6點至10點，下午3點至7點。
責任編輯：李熔石
