【大紀元2015年06月21日訊】2015 Murano是Nissan推出的全新的第三代跨界休旅車，首次露面是在2014年的紐約車展。渲染科技懸念和超前的外觀設計，使它看上去讓人感覺有點措手不及，似乎心理上還沒有做好準備，接受這位陌生的外來客，這是Nissan對其陣營中重要角色的一貫做法。使我們覺得他的每一款新車，在整體上相互之間都缺少那麼一點風格的連繫或血脈的承傳。但是仔細的觀察還是能夠嗅到一些Nissan所特有的味道。
富有節奏的車身線條，通過橫向圓潤脈動著的曲面連接起來，即使在靜止的狀態都感覺車身仍然在空氣中移動著。通過配有啟閉機構的進氣格柵和尾門上方的尾翼，將氣流離開車身後形成的尾部渦流馴服在最溫順的狀態，使動能儘可能少的消耗在空氣擾動中，從而獲得了0.31的風阻係數，比上一代車身風阻整整減少了16%。對於一款多用途車型來說，這是一個值得炫耀的成就。
他們延伸了Resonance概念車的理念，從抽像的概念中蛻變成現實版的Murano。中控臺的V型設計就是取自Resonance的基因。豪華是Nissan絕不迴避的話題，在內飾選材上著重考慮了質感、顏色與風格的協調搭配，在營造豪華氣氛的同時也在努力突出時尚和科技印象。使這款多用途車的內飾向豪華的全尺寸轎車看齊。
頻繁接觸手和身體的部件表面，大面積採用皮革材料包覆，營造了觸感舒適的內部空間。中控臺設置了全新的8吋彩色觸屏，周圍的控制鍵數量大幅減少，面板乾淨得讓人懷疑能否控制得了那麼多信息。儀表板採用7吋顯示屏，色調平淡，但顯示清晰，可提供各種行車數據和信息。人性化設計是2015 Nissan Murano內飾設計的宗旨，他們希望駕駛者只憑著自然的習慣，就可以找到所需要的信息或實現參數和駕駛功能的調整。
新一代Murano搭載的還是那台強有力的3.5升V6引擎，可輸出260匹馬力的最大功率，和240磅呎的最大扭拒，動力通過Xtronic CVT無級變速箱傳送到四個車輪。無級變速箱，使變速過程順滑平穩，推高了這款車的豪華品質。
廠方稱經過減重措施和對動力系統的調校，使新Murano的燃油效率有所提高，號稱提高了20%。測試中油耗的實際表現讓我們有點摸不著頭腦。如果放開駕駛，丟掉思想中任何節約燃油的意識，當然仍然屬於理智的駕駛狀態，百公里的平均綜合油耗基本上在15升/百公里左右晃動。但是只要在頭腦中稍微加上要省油的概念，收斂地觸碰油門踏板，依然是正常駕駛，絕不是像蝸牛一樣黏在路面，百公里的平均綜合油耗就跌落到9.6升/百公里左右。這款車在油耗表現上的雙重性格，讓我們對這台安靜的引擎充滿好奇。
Murano提升了主動安全配備，包括車身周圍的攝像頭，車頭和車身兩側測距雷達，以及盲點告警系統、前方碰撞告警系統、交叉路況警示等。除此之外Murano還增加許多與時代非常合拍實用信息功能，更新的信息控制系統，使你可以通過SiriusXM旅行服務鏈，獲得油價、氣候、電影甚至股票的信息。◇
文：夏又容
責任編輯：鍾義雲
Nissan Murano Platinum AWD規格：
長/寬/高：192.4吋 / 75.4吋 / 66.6吋
重量：1,822千克
動力系統：3.5升V6引擎
馬力：260匹@6,000
扭力：240磅呎@4,400
傳動系統：Xtronic CVT無級變速箱
耗油量（市區）：11.2升/百公里
耗油量（市區）：21英里/加侖
耗油量（公路）：8.3升/百公里
耗油量（公路）：28英里/加侖
