【大紀元2016年11月11日訊】（大紀元記者唐仙儀編譯報導）目前，在達拉斯地區幾乎不可能避開修路段。德州交通局稱，儘管投入了數十億美元用於道路建設，仍然跟不上達拉斯地區的發展和人口的增長。現在採用的新方法允許承包商來設計並同時建造項目，使得公路建設速度比十年前快了一倍。「我們希望能夠使效率更高、更快，盡量做到最好。」
目前達拉斯地區正在建設中的五個大型公路項目分別是：
- 達拉斯縣內的I-35高速路段。到2017夏天，投資超過$10億的I-35高速路位於LBJ和喬治布什收費公路間的路段工程將竣工。每個方向將新增一條普通車道，以及兩條可逆性的管制收費車道。然而，這不是I-35擴建工程的結束。德州交通廳已計劃在未來的十年，一直到它擴展至丹頓縣內。
- 沃思堡境內的I-35W高速路段。這段長達18英里的I-35W高速路段的完整重建是耗資超過$14億，是沃思堡境內最大、最昂貴的道路工程。德州交通廳官員稱其建成後可使從沃思堡市中心到I-820高速的車流量容量增加一倍。為了達到這一點，每個方向將增加兩條管制收費車道，在交通高峰期收費可高達75美分每英里。但即使是在高峰時段，管制收費車道的速度應該也至少在每小時40英里以上。
- 中城高速。該項目將為SH183、SH114和環路12的一小路段增加車道，預算在8億5000萬美元。在2018年完成後，其最大的好處之一在於將有助於通往DFW國際機場的交通狀況。與其它許多的新項目一樣，新增的車道將是管制性收費車道。
- 達拉斯馬蹄工程。每天有46萬人在達拉斯市中心附近的這一馬蹄地區穿行，但該地段的過時路況和結構使其成為德州最擁擠，也最令人困惑的路段之一。為此，德州交通廳支出8億美元用於在I-35E和I-30的連接地段修建新的橋樑和公路。該項目預計將於2017年夏天完成。
- 阿靈頓市內I-30/360立交工程建設。目前，SH360並不直接連接I-30。要從一條高速路轉到另外一條，需退出到城市的普通街道，等交通燈後才能從新進入另一條高速路。新的立交橋項目耗資2億3300萬美元，將改變這種狀況，建立直接的連接通道。然而，需等到2020年才能完成。
責任編輯：李元
